目前开的车是 2014 Suzuki SX4 crossover，由于车龄和里程已快要 10 年 20 万公里，
因此从今年初开始，就开始慢慢物色新车。
说实在的,SX4c 真的是好车一台，在10 年前，能以不到 80 万的价格，买到有 7 安、
NCAP 撞测五颗星、高妥善率、二手价优、车长仅 4 米3 又有不错空间的车，
其实非常划算。只可惜 SX4c 在台湾卖不动，在路上很少车聚。
开过 SX4C 后，对休旅车的各种优点，包括视野、空间利用性、坐姿、上下车便利性、
车长等等，已经回不去了。再加上老婆是业务，每天都需要开车到处跑，
因此一开始物色的车型，仍以兼具灵活和空间的 CUV/跨界休旅为主。
另外，由于所住社区目前无法安装充电桩，加上老婆公司也有补助油钱，
因此就不考虑纯电车了。
我对车的要求如下:
1. 安全:
由于会载家人，安全绝对是最重视的考量，因此我只接受经过第三方 (如NCAP、
IIHS、TNCAP、JNCAP) 撞测并取得优秀成绩的车 (这也是之前买 SX4C 的原因之一)。
2. 妥善率/后勤:
由于家里只有一台车，而这台车在一年 365 天里，会有需要超过 360 天出勤，
因此妥善率非常非常重要。而且，妥善率也算是安全性的一部分，
我完全不敢想像载着妻小在高速公路上顾路的景象。
另外，后勤也是我在意的点，如果修个车待料要等一个月半个月，每天上班都要用车
的老婆，脸色肯定会很不好看。
3. 空间:
一般假日出游是由我开车，老婆会坐后座中间照顾二个小孩; 此外，
一年中也会有个十几次载长辈 5 人满座出游，因此空间不能太差，特别是后座中间
不能难坐，舒适性最少也要和 SX4c 相当 (SX4c 的后坐中央非常好坐)。
4. 外型/质感: 买车总要买外型喜欢的吧，我应该是属于外贸协会的，
所以我无法忍受自己买了一台实用但外型不ok的车，这样开起来也是会很郁卒。
5. 预算部份算是宽裕，只要不要超过 200 万就好。
先以安全性和妥善率对市面上的车筛过一轮后，先删除了欧系车，以及没有撞测,
或撞测成绩差的国产车。最后就只剩下下面几台:
Mazda CX30
Toyota CC (GR Sport 版)
Subaru Crosstrek
Lexus UX250
(P.s Toyota CHR 外形不爱，不纳入; 另外也想换个品牌开，故 Suzuki 的
S-cross 和 Vitara 不纳入考虑; 新的大鸭和 MG ZS 虽然看起来 CP 值高，
但没有撞测先不考虑; Macan 爆预算也不考虑)
以下是看车心得
Mazda CX30:
质感很好，外型不错 (80分)，因此原本最期待的就是 CX30。很多人都说后CX30座空
间小，但看了某些车评又感觉还好，因此花了好几个晚上在爬资料，
只是找再多的资料，都不如直接去展间试乘一次，身体会直接告诉你答案。
而展间试乘的结果就是，后座二侧的腿部空间尚可，但中间位置的椅背爆挺，
而且不能调整角度，坐这个位置根本是种惩罚，5 秒内立马放弃。
Subaru Crosstrek:
本来不在清单内，刚好趁著 Subaru 在某商场展示新车的时候去试坐了一下。
结论是后座板凳感十足，不太苏胡，且因为四驱的关系，中央隆起非常的高，
中央位置难坐人，一样 5 秒就放弃。
Lexus UX250:
车头非常帅，但空间本来就不期不待，试乘结果后座二侧座位膝部空间勉强可以，
但中间很小也很难坐，后车厢也爆干小，根本无法载出游的行李，马上放弃。
Toyota CC (GR Sport 版):
会看 GR Sport 的原因是因为一般版本的 CC 外型我真心觉得不行，
GR Sport 还可接受 (车头大概有 70 分，但车尾灯的外型就真的怪，非常不协调)。
和其他车三台相比，CC GR Sport 的空间最优,除了后座中间角度稍微挺外，
其他没什么好嫌的。只是那个车尾灯我有点过不去，内装质感也很普通，
再加上不喜欢脚煞车，所以虽然整体还算可以，但仍没有到心动的感觉。
但必需说 CC 的 CP 值真的很高，妥善、安全、空间都有了，
Toyota真的知道大部分消费者要什么，也难怪 CC 能够成为新一代的神车。
由于CUV/跨界休旅车行没有让我非常心动的选项，也由于预算是有到 200 万的，
因此，就心一横往上一阶，把 SUV 也纳入考量。经过筛选后，
也就选出了三台车: Mazda CX5、Toyota RAV4、Lexus NX200，而这似乎正是多数
购买日系进口车的人的考量。
(P.s: Sportage、日蚀、森林人因妥善率/后勤考量而没有纳入;
QX50 则是觉得 Infiniti 太冷门放弃，虽然它非常帅; 而新的 X-trail
则是因为对 Nissan 没什么兴趣而不考虑)
这三台的心得如下:
CX5:
质感佳，钢铁灰很帅，而且还有 2.5 涡轮版本可以选。唯二的缺点是车机太小，
形状太过方正缺乏设计感 (CX30 的就还可以)，且还要使用旋钮 (虽然车辆停止时
可以触控); 以及后座中央的空间设计令我感到困惑。小弟哈比人，坐后座中央膝盖
竟会稍微顶到前座中央扶手后缘，空间竟比我的 SX4c 还要小一点，不明白怎么
设计的。但整体来说，CX5 其实是瑕不掩玉，如果 NX200 没有大改款，CX5 应该会
是最终选择。
RAV4:
质感略逊 CX5，但尚可接受，车机蛮大但丑丑的。空间利用率则是相当优秀，
比 NX200 短的车长，却拥有更宽敞的后座和行李箱。由于不爱二轮驱动版本的车头
造型 (车尾倒是还不错)，因此如果要买 RAV4，我会选择四轮驱动的版本，
但四驱版本就会有车顶架，虽说最近 RAV4 漏水案例似乎很少了，但我就是不想赌，
如果花了百万买车还遇到漏水，我会赌烂到不行，因此 RAV4 的顺位就被放到
CX5 之后了。
NX200:
既然预算有到 200，当然也会考虑豪华品牌 Lexus 的神车 NX200。就外型来看，
NX200 是这三台里最优，在展间赏车时，不论是白色、极光钛，或是黑色都非常的
漂亮; 此外，内装有质感和设计感，蛮对我的胃，车机也有到 9.8 吋,LSS3.0+
也相当吸引人。后座空间虽然略输 RAV4，但也很够用，在市区试驾时，
乘坐品质相当舒适。也请老婆去试开，开过后，老婆认为开这台的压力并没有她想像
的那么大,所以老婆这关先过了。
由于不想上 NX250，因此，针对 NX200 在动力和侧倾这二个可能的弱项，
也想要先确定自己能否接受。所以在市区试驾后，也请业代再隔几天将车开到我家，
让我跑跑家里附近的郊山，由我开上山，感受 NX200 的动力，并请业代开下山，
我坐后座感受侧倾的程度。结论是只要顺顺开，NX200 的动力完全够用;
而侧倾方面，也比我想像中的好上许多，因此就下订了。
下订前，对于车色要选星耀灰或极光钛挣扎了许久，最后选了老婆喜欢的极光钛。
下订后，原本以为要等车至少 3 个月，结果没有，业代说二周后即可交车，
后来还是因为女儿说想再陪 SX4c 多一点时间，所以和业代再延二周交车。
后话：
在把 NX200 纳入考量后，其实也同时把 BMW 的 X1 和 Benz GLA 纳入雷达范围。
这二台车长较短，自以为老婆开起来应该会较没压力，空间也应该够用 (GLA 后排还
可以前后滑移)，而且外型也都相当对我的胃，耐看程度甚至都超越 NX200。
但与老老婆讨论后，她反而觉得开双 B 太高调，她压力很大，也很怕 A 到。
而我也的确对双 B 妥善率不放心而不敢冲。也许，如果未来有第二台车的需求，
会冲一次欧洲车吧。
总结来说，没有最完美的车,只有最适合自己的车。这是我的第一台新车,也是给这几
年辛苦工作的自己的一个大礼,也希望这台 NX200 能够好好的陪伴我们十年。