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https://auto.ltn.com.tw/news/23985/3
原文内容：
自转子引擎之后，Mazda 在动力方面的最强黑科技便是 Skyactiv-X 汽油引擎，结合柴油
引擎的压燃点火 SPCCI 技术，但随着 CX-30 停止贩售该动力车型，目前仅剩 Mazda 3
与 CX-60 还有提供，让这具问世仅 4 年的引擎再度陷入停产疑云。
随着 CX-30 取消 Skyactiv-X 车型后，日媒推测消费者仅有 5% 选购此动力，而且据悉
原厂对于该引擎的后续开发都已经暂停，之所以该动力叫好不叫座，主要原因出在运用多
项新技术，导致成本偏高，进而让消费者购车意愿降低。
另外 Skyactiv-X 对于汽油辛烷值、品质的要求相当高，以台湾市场为例，一定要加 98
无铅汽油、品质 Euro 4M 以上，如此一来才不会影响到性能输出，对燃油的高要求导致
Skyactiv-X 能贩售的市场有限，主要集中欧美、日本等地。
目前 Mazda 开始专注于新世代 SUV 阵容，包括后轮驱动平台、直列六缸引擎等，虽然
CX-60 仍有提供 3.0 升 e-Skyactiv X 动力，但很少有市场贩售，主力仍是 3.3 升的
六缸涡轮汽油与柴油引擎，未来停产 Skyactiv-X 有助于降低成本。
心得/说明：(30字以上)
Skyactiv-X不到5年就快GG,这会不会太夸张了点
还是Mazda决心要认输,全力冲电动车?