在Frank van Meel这次访问后没几天
JD Power 和 CarMax 也发表了一篇报告
报告指出在美国，这几年手排车的销售量其实是上升的
2021年新车只占了0.9%
2022年到了1.2%，今年至今是1.7%
https://www.wardsauto.com/dealers/stick-shifts-stick-around
最会卖情怀的车厂MINI
今年在美国多增加了两种手排车款
还在加州开办了手排学校
https://www.motor1.com/news/651798/mini-adds-more-manual-transmission-models/
https://reurl.cc/q0LjYD
但很快的，TOP GEAR就说了
MINI执行长表示下一代MINI要放生手排
https://www.caranddriver.com/news/a45012420/manual-transmission-mini-cooper-dead/
https://reurl.cc/1G1aKG
身为手排基本教义派，还是老话一句
电动车出手排我就买
https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/mgb-reborn-electric-power-keeps-manual-gearbox
https://reurl.cc/K30nDp
※ 引述《a1223356 (京)》之铭言：
: 原文连结：https://www.techbang.com/posts/109790-bmw-high-rise-manual-transmission-is-slow-and-fuel
: 原文内容：
: 讲到BMW M Power 大家第一时间脑中浮现的印象一定就是手排，不过，近年来车厂越来越少生产手排车，这股风潮就连BMW也抵挡不住。在今年六月份BMW推出第二代M2的时候，当时就说过可能会是BMW推出的最后一款有手排车的车款。
: 最近，BMW M部门负责人Frank van Meel在接受采访时，进一步谈到了相关的讯息，并且表示现在做手排车，已经没有什么意义。
: 第二代BMW M2可以选配六速手排变速箱，不过在价格上在英国的售价要多出 545 英镑，在德国的售价则要多出 500 欧元。以往手排车的新车售价往往比自排车低，因此显得比较不寻常。
: Frank van Meel表示，手排车之所以价格更高，关键在于销售量。因为目前BMW大部分的车型都是自排车，只有少数车型提供手排。因此，这需要额外的开发成本。
: 同时，他也表示其实现在的技术来说，“手排速度慢、油耗高，有时最高车速也比自排车来得更低。因此，从工程角度看，手排车实际上已经没有任何意义了。”
: 他说这些话的意思是，早期自排技术不够成熟时，自排的油耗要比手排更高，而且速度也比较慢。但如今，自排技术已经飞速进化，在挡位选择和换挡时机方面，效率和动力衔接水平，透过电脑的控制，已远远超过手排，因此，自排也更为省油。
: 那么，为什么还要提供手排车？他坦白说主要就是为了照顾一些车主的“情怀”。
: “我们有很多客户说：好吧，我想开这头猛兽、我想证明我可以驾驭它，而且我需要手排来证明。”他表示。
: 不幸的是，BMW的手排也不会一直存在。第二代M2应该就是最终一款可选配手排的车款，这也意味当这台车在2030年左右停产时，BMW的手排车即将消失。
: “这不仅是BMW的决定，也是供应商的决定，”他说。“如果你环顾四周，你会发现手排变速箱供应商的量已经越来越减少。”这同时当然也受到电动车趋势的影响，改用马达驱动后，更没有手排变速箱生存的空间。
: 不过，更久之前Frank van Meel也曾提到过，他们也正在找寻让电动车可以模拟手排档位变化的方式，包括听觉上的传达与震动上的回馈，以让车主可以找回过去的手感。
: 新闻来源：carscoops
: 心得/说明：(30字以上)
: 被大厂认证手排时代应该要结束了
: 现在手排车还有继续生产
: 都是在卖车主的‘情怀’而已
: 从任何角度上来看
: 省油还是马力等等
: 手排都已经毫无优势了。
: 想请问车版的车主们
: 会怎样看待大厂负责人的发言呢？
: 说说你们感想好吗？
: 我觉得还蛮有道理的。