这篇的回文，讲到我在意的事情，
https://imgur.com/a/am9DcAZ
就是一般驾照就可以驾驶 3.5吨的货车的这件事情
没错，就是各位用鸡腿换来的驾照水准，
这种他并不是“职业驾驶驾照”，只是驾驶这台货车是他的“职业”，
他并没有去额外考职业驾驶的驾照
所以情况就是
任何人当天考到鸡腿驾照，
当天就可以去开这种车型的汽车到处跑
我记得我还因此跟某一个版友笔战，
我就问，这种考照规则合理吗？为什么要怪用路人？
有问题的是这个考照制度
为什么是用路人？？？
考照制度低能到没有辨识度，
北七可以一再的考试，看能不能碰巧过关，
来获取终身驾照，
然后这种终身驾照，
可以立刻去开这种3.5吨的货车，
这种制度合理吗？
我竟然为了这种事情可以跟几个版友在那边笔战，
台湾的交通环境糟糕到这种事情都需要辩论，
不觉得可悲吗？
然后我们都在怪用路人，
“哎呀，都是三宝，三宝不意外，三宝去都去死”
错了，该去死的不是三宝，
该去死的是 “交通部”
规则是交通部订立的，
交通部订立无辨识度的考照制度
让阿猫阿狗都人可以低成本的使用载具在马路上
也放任这些人一再犯错，依然可以使用载具在马路上
结果大家
搞不清楚状况，一直在责怪用路人
我们应该要责怪交通部
把观念改正，
各位，交通部要负担起责任，负担起义务，
考照教育40年不变，毫无辨识度
道路工程40年不变，毫无专业现代化
执法停留在选择性执法，毫无公正性
唯一有进步的就是用监视器去执法，
收了罚金再回头当采购执法工具的预算，可怜人民啊
我再额外说，把驾照难度提高，扣点严格
好处非常多非常多，职业驾驶更应该支持
驾驶运输的资格变得严格，运输司机的价值就会展现
而不是我失业了，我去当司机
因为在台湾随便谁都可以当司机，
然后被罚只是缴钱
优良的驾驶，因此变得一文不值，没有什么特殊
反正开的好，开的烂，没差吧。
如果你是优良驾驶，
就更应该支持政府改革道安，改革考照
让你的优良驾驶更凸显，而不是我跟三宝一样，一点价值都没有，反正三宝也会开车。
※ 引述《AMSTERDAM14 (AMSTERDAM14)》之铭言
: https://www.youtube.com/watch?v=H5s59YgMnvQ
: 又一个学长在乱
: 方便第一
: 出事再说
: 路上违规的职业驾驶 请用力检举
: 小黄
: 送货仔
: 学长