其实身边有蛮多案例 或者客人
看了一些网络教学 就觉得可以自己独立看车
什么看螺丝、胶条、漆面、内装等等
真心建议没买卖过三五台以上
还是乖乖去找原厂CPO或小施
尤其是高单价的双B
贵 那也没办法 就是买保险
CPO跟小施就没问题吗?
还是有可能啊 但你找的到负责的对象
通常对方也会帮你处理好
而且几乎都已经淘汰大撞、泡水、切割等等
首先关于网络学看车
很多人连引擎盖都不会开
拔胶条 你拔了可能装不回去
摸软硬 又不是硅胶奶跟真奶那样明显
每天看A片你都可能分不出真假奶
更何况许多人一辈子没开过几次引擎盖
不要妄想网络文章、影片看一看
现场你就能抓毛病 跟车商砍价
再来 你想要买二手双B 反而比国产车容易遇到问题
早年的泡水车 大撞车 很常发生在双B上
因为残值相对国产车来的高
撞了 泡水了 车主还会愿意花钱处理
而只要修的好 一般人很难发现
例如小施常说的看螺丝有没有转过
简单 烤漆的时候一起烤就好啦
那烤完看起来很新怎么办？
引擎盖打开丢烤漆厂三天就一样脏了
国产车遇到泡水或大撞
大不了就报废 或者随便修一修
反而比较少会遇到 或者能够一眼看出有问题
去莱茵之类的检验 有时候也不见得100%准确
年纪稍大的车 他们也不收
其实大撞或泡水车也不是不能买
但那建立在你懂车 价格又爆干便宜
一般人不懂车又想买二手高级进口车
还是建议找CPO
国产二手车 就找小施
再说一次 他们不见得就没问题
但是第一 至少过滤了严重事故、泡水车
第二 出了事情愿意承担 也提供比较完整的保固
真的不要看了几小时的影片就觉得自己能出师了
我有看过大撞修二十几万
师傅花一个月拉八卦盘 拉完去检查根本看不出来的例子
中古车水很深
不懂车的千万不要被8891或网络上那些便宜又美的车吸引
题外话 分享一下我自己的玩车经验
我第一台就买到泡水车
大四的时候 用家教跟补习班存下的四万块
买了一台W124 300E 2.6
车子抖到后视镜都模糊
大灯小灯轮流不亮
干你娘后来还发现是泡水车 车台切过
买四万 修三万 最后两万五卖给小施
那时候也拿着这台活教材 让小施给我扎扎实实上了一课
最后好像卖给他朋友去当甩尾车了
后来随着玩车 卖车的经历
累积越来越多经验
原厂号称不能板金的铝合金
外面可以做到漆膜仪打不出来
更难过的是有些人 一直在原厂乖乖修车 去外面反而被砍价
例如门被机车擦撞 或者保杆摩擦到墙壁
原厂一律都换掉 在有保险的情况下车主也通常说OK
卖车就会被问 你换门是不是大撞XD
总之 我自己觉得没买卖过十台车以上 都别说你懂看车
找朋友去看 往往也是键盘车手 到了现场搞不好引擎盖都不会开
我就遇过陪朋友来看G20原厂CPO 说的一嘴好车
然后不知道引擎盖拉两下就可以开
拉一下还去前面摸半天 笑死