美国致力建立“美国制造”的电动车充电桩网络
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美国总统拜登透过其“投资美国”（Investing in America）之宣言，以“美国制造”的
模式，并将美国定位为清洁能源经济的领导者。为了掌握全球经济大权、增强美国汽车产
业并应对气候危机，美国必须在高速公路沿路建立一个方便可靠且美国制造的电动车（
electric vehicle，EV）充电桩网络。
关于美国电动车的充电基础设施需求，根据美国国家可再生能源实验室（National
Renewable Energy Laboratory，NREL）2023年6月发布的“2030年国家充电网络研究报告
”（2030 National Charging Network study），该报告有以下发现：
1.美国有机会在2030年前建立一个由120万个公共充电桩组成的网络，以满足对电动汽车
快速成长的需求。
2.在120万个公共充电桩中，预计100万个为Level 2充电，提供便捷、低成本的充电，满
足各种日常需求，其余充电桩为直流快速充电器，这对驾驶者的信心和更长的续航时间至
关重要远距离旅行。
3.建设公共充电桩网络将需要31至550亿美元的公共和私人投资，并将有助于透过减少燃
料和维护成本为消费者节省数千亿美元。
构建便捷、可靠、互操作的充电网络
拜登总统的《两党基础设施法》（Bipartisan Infrastructure Law）投资75亿美元
于电动车充电桩，100亿美元用于清洁交通，以及超过70亿美元用于电动车电池零组件、
关键矿物和材料。这些旗舰计划提供美国电动车的未来首付款，并补充《通货膨胀减少法
》（Inflation Reduction Act）对先进电池的支持、电动车和充电的税收抵免以及数十
项其他联邦举措。
电动车充电桩的主要计划之一是“国家电动汽车基础设施计划”（National Electric
Vehicle Infrastructure，NEVI），该计划耗资50亿美元，旨在主要高速公路和州际公路
建立全国高速电动车充电站网络。所有50个州、华盛顿特区和波多黎各都参与此计划，仅
前两年的资金就将为超过75,000英里的国家高速公路系统提供电气化服务。
提高现有充电基础设施的可靠性
美国政府提供资金来维修、更换和升级充电桩， 以提高网络性能的可靠性、性能和互操
作性，而联邦公路总署（Federal Highway Administration）预计从国家电动汽车基础设
施计划中提供高达1亿美元的资金，帮助各州和地方快速修复、更换和升级全国损坏或不
可靠的充电桩。此外，借由测量和评估充电体验，了解持续改进的机会。能源和交通联合
办公室（Joint Office of Energy and Transportation）正在开发EV-ChART，这是一个
用于电动车充电桩数据报告的集中资料平台，可最大限度地获取数据和见解，从而提高未
来充电的可靠性。
心得/说明：(30字以上)
该计画从数据构建电动车网络去预测充电需求和电动车采用率，重点关注在低、中和高采
用的场景，并且考虑美国各地区的天气、住房类型、驾驶行为和充电偏好的差异等关键因素。