※ 引述 《ASKA (The 羊男)》 之铭言：
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: ※ 引述《Mulsanne ()》之铭言：
: [deleted]
: : 日本售价440万円 扣掉政府补贴大概310万円
: : 这台在中国顶配版比MG HS PHEV便宜两万人民币
: : 进来台湾大概开个110万吧 佛一点就压在百万内
: : 价格和配备比MG4还香
: : 就看谁要代理进口了
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: 说到补贴一直觉得有个疑问
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: 国外都很明确知道一台车补贴多少
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: 台湾旧换新也很明确知道补贴 5 万
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: 但是电动车/油电车的补贴消费者却不能知道多少
: 天知道被 A 走多少。
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: 电动车税前140万内免货物税，超过的部分货物税半额
: (=辅助35万起 (25%税率车种))
: 油电车税前140万内货物税半额。税前超过140万完全没货物税优惠
: (=辅助最多21万 (30%税率车种))
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: 但是到底减免多少，消费者应该没办法知道。
: 有人觉得这样子很奇怪吗？
: 　
其实只是成本内部化和外部化的问题啊，
你放给消费者自己申请也只是把车价标高一点，
你觉得台湾车商会因为说～阿～特斯拉怕一台Model Y卖300万卖不掉，所以把价格折让给消
费者吗?
只会标Model Y 220万(含XX补助)小字，
你看现在一堆车厂不是很爱这招，含旧换新69.9万...