如果一样的车祸，发生在台湾本田所生产的CRV，CRV的乘
客或驾驶，是否能全身而退?或是会不会像之前的CRV车主
仍被活活夹死在车内呢?
最近一则车祸新闻，
Macan休旅车车身结构强度不错，
保时捷车主仅轻伤，全身而退，
https://i.imgur.com/6yqwl7l.jpg
https://i.imgur.com/Dzp9fNF.jpg
https://i.imgur.com/BdGBdPe.jpg
而能完全挡住了联结车煞车而飞出的H型钢柱冲击力，
是下面这台白色凯彦休旅车，
https://i.imgur.com/E4PFrbe.jpg
https://i.imgur.com/LGyD7YE.jpg
https://fb.watch/mGuh8JLx4c/?mibextid=cr9u03
以上图影片连结：
https://reurl.cc/x7dZXV
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1693053342.A.7E1.html
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1693099974.A.20B.html
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1693106184.A.605.html
常常听到有人讨论车辆被动安全装置，不可否认车辆被动
安全装置的确很重要，但是被动安全装置(例如气囊)再多，
车身结构强度安全不足，一样会被活活夹死，就像下图CRV
车主当场被活活夹死。
https://imgur.com/U6d6WYf
https://imgur.com/AcCtm1y
以上图片撷取自
https://www.youtube.com/watch?v=JImuNXfNU8o
如果一样车祸发生在台湾所生产的CRV，台湾的CRV能否挡得
住联结车煞车而飞出的H型钢柱冲击力呢?
所以国外的工程师不是傻子，都知道汽车车身结构需要特别
加强，才能有效保护乘客安全，因此Honda在美国所生产6代
CRV的A柱、B柱、门底钢梁都使用1500Mpa钢材，日本Honda的
CRV5和大陆CRV6的A柱、B柱、门底钢梁也都使用1500Mpa钢材。
这些国外的HONDA工程师会是傻子吗?
之前所提过网页的车身钢材强度(数字单位MPa)
A柱 B柱 门底钢梁 底盘钢梁 行李箱钢梁
日规CRV5 1500 1500 1500 1500 1500
大陆CRV6 1500 1500 1500 1500 不清楚
台湾CRV5 590 780 780 780 440
台湾CRV6 未知 未知 未知 未知 未知
(大陆6代CRV车身钢材强度摘录自下面影片
https://www.douyin.com/video/7153988023791783199
大陆CRV6车身结构的A柱、B柱、门底钢梁、底盘钢梁
等全部都用超高强度1500MPa钢材，保杆钢梁也都用上
了铝合金。)
我们再来看看美规6代CRV的前保险杆防撞梁结构，如下
https://www.youtube.com/watch?v=3Jsfs5SyPuM&t=619s
美规6代CRV可见到一大片铝合金防撞梁与防撞块
https://imgur.com/Fh3A5b1
副驾驶座侧前方
https://imgur.com/OiJqUQL
驾驶座侧前方
https://imgur.com/353RCaL
https://www.youtube.com/watch?v=5NfslqYoR4M
副驾驶座侧前方
https://imgur.com/I5UEofe
下面是杰运汽车拆解台本6代CRV的影片
https://www.youtube.com/watch?v=tnlzn_lL_2U
台湾6代CRV用薄铁片所做的防撞结构，空空如下图
驾驶座侧前方
https://imgur.com/a5jtn4B
这位杰运汽车老板在有限资源下，虽然无法像大陆拥有雄厚
资本去拍摄全车撞击与钢材检测，
https://youtu.be/jMIO4JtMCSI?si=lCaM94EI0BnfmBE6
https://youtu.be/YwyFdA-crBA
不过至少已尽其所能拆解给大家看。台湾媒体有勇气对抗
重量级国际车厂的行销利诱下，敢说真话还剩多少位呢?
这位杰运汽车老板算是少数敢说一些真话的人，值得敬佩。
https://imgur.com/iJXdH38
https://imgur.com/lfmovqD
https://imgur.com/vr7Djrt
https://imgur.com/r9bFbqL
https://imgur.com/Rc6JJgs
再来看看大陆6代CRV
https://www.douyin.com/video/7153988023791783199
大陆6代CRV的铝合金前保险杆和防撞块
https://imgur.com/eVsdJO9
https://imgur.com/9AvissX
超高强度钢材占比高达49.3%
https://imgur.com/BI6K9kV
车身采用超高强度钢材1500MPa
https://imgur.com/6XCzGup
本田设计卖给台湾人6代CRV，
光是一个前保杆防撞梁设计真得已经叹为观止了。
另外，
本田还替台湾人设计一根应该没胆在美国贩售的后座乘客头
部附近铁杆的CRV。美国是一个非常注重消费者安全与权益的
国家，如果产品有可能导致消费者安全与权益受到伤害，那么
接踵而来的赔偿与罚款，即使再大的跨国企业，也难消受。
但是台湾CRV6在后座乘客头部附近装了这根铁杆，这样更改
的设计难道没有安全疑虑?台湾消费者的人命也是命呀。
https://imgur.com/KmywHR2
https://imgur.com/Lj1uBqy
后座乘客头顶附近加了一根铁杆，
但是后座乘客椅背仍然未修改倾斜的安全角度，
这样的设计，如果车辆高速行经坑洞或减速路面装置时，
将会使车辆有很大程度上下起伏震荡。
人类的头颈椎是相当脆弱的，
如果因此上下起伏震荡而导致撞击头颈部时，
HONDA敢保证这样不会造成严重伤害吗?
HONDA，这样的设计CRV6敢拿去美国卖吗?
以上图片撷取自
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=6824304
如果后车厢受撞击，若乘客区车厢钢性不足，
铁杆恐怕会变成很恐怖的镰刀，
如下图CRV车主当场被活活夹死
https://imgur.com/U6d6WYf
https://imgur.com/AcCtm1y
以上图片撷取自
https://www.youtube.com/watch?v=JImuNXfNU8o