开车几十年的经验，每天台北桃园通勤，分享一下：
1. Civic 6.5, 1.6 Vtec 120匹, 4AT
当年1.6 NA国产房车的最高马力，不过马力峰值在8000转，爬林口坡
基本上2800转起跳才能跑到100，不过当时有开过同事的Tercel 1.3，
从台北到大园，爬林口坡还跑不到90，很怕后面有车会追撞上来。
2. Accord 7, 2.0 iVtec, 150匹, 5AT
后来工作换到深坑后，觉得每天开小喜美通勤有点累，所以换了大台
一点的大喜美，喔不是，是Accord。变速多一档，马力多30匹，爬林口坡
变得比较有力一点，不过还是必须在2500转才能到110。当时有人说Accord 7
爬林口坡只需要2000转就能120，后来才发现原来他在讲的是3.0 V6 Vtec，
多出50多匹马你要多轻松写意就多轻松写意。
那段时间有坐过前同事的CRV 2.5代 2.0 iVTEC + 4AT，台北台中，
就觉得很重拖，差一档还是有差。
3. Tucson 3.5, 1.6T, 177匹, 7速手自排
Accord 7开了14年之后换车，换了斜H的土桑。双离合7速+直4涡轮，
爬林口坡1800转可到100，2000转可到110，2200转可到120。不过爬林口坡
不敢踩下去的人一堆，加上这几年林口坡变成3+1(爬坡道)+1(路肩)，
好像1800转到100也没啥鸟用，因为一堆连80都不到的挤在内1+内2线。
不过有T没T差很多，以往Accord 7爬三义坡都要2500以上，但是Tucson用2200
就轻松写意的爬上了三义。
※ 引述《jimmy12332 (123)》之铭言：
: 100匹马力在台湾根本完全够用
: 本鲁多年前刚拿到驾照
: 就去租了一台Vios
: 从台北杀到武岭
: 高速公路上 沿路龟仔一大堆
: 内线龟 中线外线都在龟
: Vios 13格巡航根本没问题 有点飘而已
: 是说想要超车超得很爽
: 那是没办法啦
: 但本版不是最讨厌飙仔吗？
: 正常有安全距离的超车 根本很够用
: 什么林口坡三义坡 油门踩下去
: 整路就是你最快
: 要上武岭根本感觉不出来有什么吃力的
: 现在回想起来还会怀念一下Vios起步轻盈的感觉呢
: 不过要买的话还是在市区买菜就好了啦
: 不要当人家的溃缩区啦
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