当然是MX5
后驱、短轴距、轻车身
买来之后再加上涡轮套件
改个支撑性较高的避震
换上性能胎
超适合台湾的山路
需要耍帅时还可以开篷载妹
※ 引述《fenderrb ()》之铭言：
: 虽然你就应该坐公共汽车...
: 不过山道猴当过几年了，车款有几个先天条件最实际。
: 第一是轻。
: 惯性多大就是多大，物理特性是没办法跨越的鸿沟。
: 第二是轴距要短。
: 屁股长长地在后面扭来扭去，就是累赘。
: 再来是超疯超敢选二驱，不然选四驱。
: 疯子才敢屁股甩起来拉改装油压手煞动力滑胎。
: 不然就老实点，四驱抓好抓满稳稳过。
: 前驱不管后轮怎么摆怎么叽叽叫，自我感觉再怎么好，被后驱四驱后追极限在那就是很
明
: 确。
: _______
: 最后，
: 机车山路猴，害死别人的跟程度跟四轮山道猴比算还好。
: 汽车乱飙出事，对象用路人都很惨。
: 要当猴，还是可以考虑当个快乐越野猴。
: 反正环境都被文明摧毁了，要当猴至少不会害到“ 人 ”。
: 是说很多四轮猴，自我感觉良好，结果被高底盘后驱越野车追到推头然后才靠边让路，
就
: 还挺闹得。
: 物理结构就是这样。
: 轻、矮、短、后驱或四驱，就是最实际的选择。
: 前置引擎前驱转向不足，山路极限很快就碰到，推头就是超过极限的表现。
: 大概是这样啦。
: 简单说，gt86 mx-5 最实际了。
: 其他“前驱平价代步买菜通勤车”，在那自我感觉良好，什么贴地飞行 na5.0
: ......
: 但，还是建议你毛这么多的，坐公共汽车最适合。