作者: jobli (十七岁的梦 七十也感动♪) 看板: Military
标题: [新闻] 国军军车“万国牌” 民间维修商吁料件统
时间: Wed Aug 16 07:56:09 2023
国军军车“万国牌” 民间维修商吁料件统一
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〔记者吴哲宇／台北报导〕国军近年爆出数桩后勤缺失及弊案，审计部报告对此也指摘甚多。国军民间专业维修商金宾汽车董事长李大伟受访举例，以国军的天弓飞弹连为例，一个连的作战车就有4个国家的品牌，其他零附件牵涉更多国内品牌及供应商。他建议，国军装备的零料件来源需要统一，不仅能减少厂商负担，对国军官兵也有很大帮助。
以金宾汽车为例，对于这间只有240余人的公司来说，要支持国军数千辆轮车维修工作，实为一大挑战，李大伟接受本报专访表示，国军的军车都是“项多量少”，但国军部分车种可说是“拼装车”。以国军的天弓飞弹连为例，一个连的作战车就有4个国家的品牌，发电机则有4家国内厂牌，而这4家国内厂牌还有7个供应商，每家供应商只能为自己代理的品牌维修，金宾便是其中之一。不仅如此，就算是陆、海、空三军皆有同一款车服役，各军种采用的品牌也不同。
李大伟认为，国军装备零料件来源需要统一，不仅能减少厂商麻烦，对国军官兵也有很大帮助，因为此类维修案仅签2年短约，却须由7家供应商同时竞争，不仅风险太大，签署短约的民间厂商，也不会为此囤库料件。官兵面对料件不足的窘境，又要自掏腰包购买料件，不然就是委修商东拼西凑，“凑出了不知原产地的零件，最后大家都是输家”。
李大伟说，若此状况不改善，将对后勤体系与单位主官造成压力，一个天弓飞弹连的上尉连长，“处理一堆事情都处理不完了，这些多厂牌的车子，可能让连长怎么操作，或是第一线维修都记不住”。
对于国军后勤现况，国防院国家安全研究所所长沈明室受访指出，一辆车各部件商源若都不同，确实比较麻烦，维修商须针对各个商源备料，若商源一多，备料就会出现“种类多、数量少”的情形，若商源少，就会碰到消失性商源的问题，这是军方在拟定采购标案时，需要考虑之事。
沈明室认为，考量政府总体预算特性，若预算不足，就可能会先删减后勤预算，这是由于后勤属于较有弹性的体系，不像装备采购，若缺其中一项就会损耗战力。另外，军方都有统计零料件库存，并进行安全存量管制，让库存量高于安全线。若到了战时，国家又有另外一个运作体系，可透过紧急采购机制，解决零附件不足或采购不齐状况，也会将民间承包商纳入军事后勤体系之下。
对于厂商反映意见，沈明室同意，国军当前后勤确实存在隐形成本，唯军方基于预算考量，现实上有“不得不东拼西凑”的情况，并将其隐形成本忽略。
https://def.ltn.com.tw/amp/article/breakingnews/4396493
心得：
这个新闻倒是说了一个重点就是国军军车太多来源
而且为了省钱很多料件不备料
结果装备坏掉申请料件根本下不来,官兵只能自己花钱修
这个问题从以前151就有了,当年龙岗路上军车店
还有一台完整的151(没挂牌)跑来跑去
未来扩编更多部队但后勤没跟上扩编,状况只会更糟