※ 引述《damien12343 (damien)》之铭言：
: 我讲的不是车价问题
: 车子对工程师来说应该都便宜
: 是房子的问题
: 竹北不是都新建案大楼比较多吗
: 有大楼就有管委会
: 通常不给安装充电的机率比较高
: 那这些车主都用超充或公有的吗
: 还是说贫穷限制了我的想像
: 这些车主其实大部分是住竹北的透天
: 竹北的透天..那要多贵啊
: 还是科技之都的管委会也比较开明？
: 感觉问房板是不是比较好
1. 邻居一堆电机电子硕博士 不会用充电桩会爆炸 社区准备狂跳电 等匪夷所思的
问题挡
2. 邻居一堆化工材料化学物理硕博士 不会轻易相信说车开个几年 准备要花70万换电
池的说法
3. 园区工程师很多外地人 放假可能要回老家 或有的可能另一半或自己是 台北新竹
or 台中新竹 通勤的 目前Lv2做最好的是特斯拉 至少高速公路上恍神没注意到前
面有缓撞车或塞车 目前看起来就特斯拉比较不会笨笨地不减速撞上去
4. 新竹小孩多 父母学历高 口袋有钱 每个小孩从小都报名一堆活动哉培 英文、钢
琴、直排轮、游泳、足球、跆拳道、科学课、数学课....
接送小孩要等小孩下课放学 纯电停路边或地下停车场可以吹冷气看Netflix 没有罪
恶感 (排废气)
5. 邻居自己也很想换纯电
6. 不管单纯只是自家电表后面拉线 还是社区要搞 EMS ，这费用对工程师家庭是小数
目. 大不了下个月原本全家要去欧美旅游的 改去日本 就有钱了
新竹的展售中心(竹北远百) 跟维修中心(香山) 都太小家子气了 车子如果需要板金
事实上新竹是无法处理的 得跑台中或台北
台特在新竹的销售说实在是蛮消极的 有点加减卖的感觉 但还是卖很好
规模弄大点估计园区路上50%的车子都会是特斯拉 70%的车都会是纯电车