又又大家好
周末趁老婆不在家
预约了Rivian试驾活动: first mile demo drive
地点位于迈阿密的交车中心
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一进门仿佛来到Patagonia门市
Outdoor风格的装潢
还有免费的咖啡茶水
跟特斯拉的纯朴客家庄比起来
Rivian多了份温馨的情调
首先介绍外观: 尾门, gear tunnel
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货斗的两旁分别配置了空压机跟120V的插座
Gear tunnel可以放长型的物体例如帐篷, 雪板
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尾门和gear tunnel可以从萤幕开启
但需要手动关闭
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前车厢具备电动启闭功能
也有排水用的塞子
可以当冰桶使用
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内装类似Tesla Model S / X的配置
多数功能需要透过主萤幕操控
雨刷, 车窗则保留实体按键
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车门也有实体门把手
无线充电板跟type c都是标配
不过没有副驾手套箱?!
置物空间在前座下方和后座椅垫下
后座有个萤幕可以调整冷气
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试驾路段包含市区和高速
行进间可以切换驾驶模式
悬吊高低软硬程度皆可调整
油转电的车主可能需要适应一下动能回收
整体感受和其他电动车差异不大
回到交车中心后
也看了R1S, 前两排座位基本相同
后座放倒后的空间相当宽敞平整
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Rivian的业务说目前R1S在迈阿密的销量
比R1T好不少
Truck有现车可交
SUV则要明年下半才能交车
两个小时体验下来
感觉Rivian在设计阶段
参考了许多特斯拉最常被批评的问题
并加以改进
同时融合户外生活风格
内装精致度比特斯拉顶规的Model S / X 高
客制化选项和周边配件也更多
如果说特斯拉是电动车界的模范生
那Rivian就是那个会玩又会唸书的同学
相信在明年特斯拉开放超充后
Rivian的能见度会越来越高
要说最大的缺点可能还是价钱?
今天试驾的车型几乎可以买两台Model Y了…