※ 引述《ultratimes (别人家看优点 自家找缺失)》之铭言：
: ※ 引述《amport625 (启动)》之铭言：
: : 如题
: : 手排遇到红灯要煞停时 如果不是先排入空档再踩煞车至车辆停止
: : 而是踩着离合器再同时踩煞车 会容易伤到离合器片吗?
: : 我在驾训班这样干 从小车到大车 教练都不太抓
: : 不过后来听人家说脚踩离合器跟排档杆入空档 机构运作不太一样 是真的吗?
: : 会因此伤到车?
: : 另外我想问 手排长时间在市区驾驶 离合器踏板会变得硬硬的很难踩
: : 是因为一直煞停起步 太频繁使用离合器导致油温过高吗?
: : 手排菜鸡一枚 如犯蠢请鞭小力一点
: 离合器这种东西，除了刚换档的时候，让档位做接合外
: 其他时候只有全踩和全放这两种选项
: 而且快踩慢放是离合器的不二操作技巧
: 要踩的时候就直接踩到底，不用考虑
: 放的时候，经过接合点(也就是半离合)稍微柔一点
: 车辆比较不会有无预期的冲撞感
: 离合器会伤就只有半离合最伤，半离合行驶就跟长下坡一直含着刹车差不多意思
: 所以半离合只要不要让车子有冲撞感，后面就可以全放了
: 或是半离合同时补油全放，这样也不会有冲撞感
: 剩下的你要怎么开都可以
: 先踩离合器纯滑行，或是快要停止前再踩随你高兴，不要熄火就好
: 反正市区停红绿灯，引擎刹车根本就不重要
: 至于紧急刹车，一定是同时踩刹车和离合器的
: 紧急刹车时，让车辆带有引擎刹车反而不是好事，引擎的作用惯性反而会增加刹车距离
: 再说也要避免紧急刹车后熄火
: 因为熄火后就完全不能再做任何移动车辆的动作，有些时候会有危险
: 所以紧急刹车，一定是两个全踩，才能减少刹车距离+避免熄火
在本文开始前 先来看几个影片吧
https://www.youtube.com/shorts/0YaJDVDpjs4
https://www.youtube.com/shorts/AoCwPOkAEtQ
https://www.youtube.com/shorts/ehZ3xIogbRY
看完以上影片，大家觉得哪个煞车距离比较短呢?
如果每次急煞都两脚全踩，下次在弯中遇到需要急煞并闪避的情况时，
有兴趣的人可以试试两脚全踩，看看会发生什么情况?
另外，U大师在原推文里面提到备胎说车的影片有提到急煞要保持不熄火
我想应该是下面这影片吧
https://youtu.be/q3nIDVWND4I?t=54
影片中提到，急煞的制动力已经大于引擎出力，那这样不是更不需要两脚一起踩吗?
而且制动力已经大于引擎出力，那ABS怎么又会被引擎出力影响?
另外，我GOOGLE了好久都找不到德国考驾照有这项，
不知道有没有考过德国驾照的版友能分享下吗?
只找到英国考照有考emergency stop,而且停止后熄火也不会fail
https://youtu.be/XV7MlqitugY?t=420
怎么都跟备胎说车的内容不太一样，奇怪!?
不知道是不是GOOGLE时，输入错误的关键字，不知道有没有版友能提示要怎么搜寻吗?