我觉得该牌最大的问题
大概是2018年左右的S3积碳抖动事件没处理好吧
有点忘了确切时间
但应该是2018年左右
新的S3上市没多久就有很多车主陆续反映
抖动 油耗差 甚至还有新车开3000公里就熄火的
回原厂换东换西 都没有好
一开始原厂还用个案、特例等话语搪塞
后来又说建议每次保养自费清积碳即可
那时候看真的很奇葩
怎么可以同时积碳 火星塞却白头
蛮屌的
尔后原厂有一次召回刷电脑
刷完大部分车主都反应车子变难开 没力
少部分车主反应还是会抖
这时候纳智捷又说 S3不适应台湾频繁怠速、起步的行车状况
越来越多车主表示不耐烦
但似乎各大社群 社团中还是有疑似原厂写手的人
想要摸头跟带风向 让车主们更不爽
此时一间外场 x-pro2（现在好像倒了）
发文指出原厂引擎设计有问题
开价十万还十二万能修好
一开始很多人不相信 原厂也对他们很有敌意
后来越来越多人说有修有好
纳智捷不知道是迷途知返还怎样
似乎私下与x-pro2有接触
后者也不再狠批纳智捷原厂
本来如果双方合作 应该是双赢
但后来不知道怎么 又搞砸了
现在X-pro2貌似没了
纳智捷后续也不太管S3死活了
这次的灾情貌似还连带到了U5 U6
只是S3那时候卖得好 车主比较会反映
这次的事件之后纳智捷本来还可以的销量一落千丈
也让很多本来死忠的纳粉觉醒
从此远离纳智捷
我认为当时糟糕的公关、粗暴的决策以及令人齿冷的心态
从头到尾只想摸头 洗白 消音
才是纳智捷的根本原因
以上 有点久之前了
若有错误还请指正
当初一开始抱着看笑话的心态
谁知道精彩程度不逊于影集
就一直追下去了
不知道那些S3车主 现在是卖了 还是依然服役中呢？