特斯拉将允许FSD转移到新车上，并将投资建造Dojo超级电脑协助训练全自驾
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于7月12日的第二季财报中，特斯拉执行长马斯克(Elon Musk)确认正与主要汽车制造商讨
论使用特斯拉的全自驾系统(FSD)。
特斯拉的全自驾策略是完全依赖电脑视觉处理或是摄影镜头，而不是像光达和雷达这样一
系列的传感器。如果其他汽车制造商决定采用FSD技术，他们将需要同时配备特斯拉的软
体和硬件设备。特斯拉的全自驾系统是属于测试阶段的先进驾驶辅助系统(ADAS)，具有在
高速公路和市区街道进行自动驾驶任务的能力。
目前，已购买FSD的特斯拉车主无法升级到新车，否则将失去使用该软件的权限。因此，
特斯拉的使用者对于能否将其花15,000美元买到的FSD软件转移到新车上有着高度关注。
马斯克在财报中表示，即将允许FSD软件在新车间进行转移，但仅限在第三季度。“这是
一次性的豁免”，马斯克也鼓励购买者在第三季期间或在“合理的交货期内”下订单。
允许将FSD转移到另一辆新车上的决定违反了特斯拉惯有的做法，但此种作法有可能会成
功推动成熟的电动汽车市场的销售。
据特斯拉去年的第四季的财报，目前有大约40万的特斯拉车辆装有FSD。该公司希望增加
车辆使用这种受争议软件的数量，其目标是为了让这些车辆能收集更多的实际道路驾驶环
境数据。马斯克说明拥有广泛且多量的影像数据对于FSD的训练具有重要性的意义，以期
最终能达成全自驾的目标。目前，该公司已累计达3亿英里的FSD驾驶数据。
此外，特斯拉要实现自动驾驶的另一个要素就是需要足够的运算能力来训练全自驾技术。
特斯拉于19日也宣布，他们将开始生产自己的Dojo训练电脑，并将花费超过10亿美元在
Dojo资本支出和研发。Dojo将被用来训练特斯拉的神经网络，以提供FSD以及其汽车制造
商的人形机器人Optimus训练与改进。
特斯拉需要Dojo的性能出色才能达成让大众使用全自驾的承诺。马斯克曾表示，没有FSD
的特斯拉会毫无价值。这是因为，如果不能实现将特斯拉变成可以完全自驾出租车，那么
特斯拉基本上就只是一家普通的汽车制造商而已。
马斯克一直在承诺特斯拉将在未来的某一天实现全自驾技术，但这些日期已一再的被推迟
，他也承认这个失策，他说人们非常公正地嘲笑他过于乐观的预测。
监管机构对特斯拉在FSD以及Autopilot的安全性争议持续在进行审查中，特斯拉应该更谨
慎的运用自驾技术。尽管在自驾车技术的发展上出现迟缓，特斯拉仍持续进行全自驾的研
发，他们认为有足够的资料和训练，不久的将来就可以实现全自驾。
心得/说明：(30字以上)
特斯拉Dojo超级电脑是特斯拉为电脑视觉、视讯处理和辨识所设计和建造的超级电脑。它
将用于训练特斯拉的机器学习模型，以改善其全自动驾驶高级驾驶辅助系统。据特斯拉称
，它已于2023年7月开始投入生产。