去年下半年开始看车，因为家人除了我全都是晕车体质，加上车位高度限制以及觉得
休旅车不好看，所以把目标放在传统轿车，原本的车是第五代Camry 2.0G 2002年式，
习惯大空间后就回不去了，故直接排除中小型车如Altis、马3等等。
预算起先抓150万上下，列一下有这些选项
Camry Altima Mazda6 UX250h ES200豪华版 Stinger Arteon
因为安全、动力、操控、空间、妥善率，配备等等的筛选后只剩下Camry跟Altima
就去预约试乘，Camry 汽油及油电、Altima(2022)
先讲结论
安全：Altima = Camry (IIHS 2022都有PICK+，后来的SUV侧撞都是Poor)
动力：Altima >> Camry >= 旧Camry
隔音：Altima >> Camry ~= 旧Camry
悬吊：Altima >> Camry > 旧Camry
后车厢：Camry(620L) >> 旧Camry(472L) > Altima(437L)
妥善率：Camry >= Altima (网络看到的Altima有玻璃裂或异音，Camry没有，
至于开到出问题的都没有)
配备：Camry油电 >= Altima (2022) (内装主被动安全综合评分)
这要嘴一下，Camry想要满配只能选油电，但油电开的里程数不够多的话反而没什么
省到油还多税金，刚好我就开不多。Altima则是在2023年式补齐主被动安全。
Camry内装较多钢琴烤漆及皮质搭配，但不合我胃口。
Altima则是很多人嫌的塑胶件多，尤其后门，但我很喜欢前面的木纹饰条。
两台的ABC柱及天棚都是浅色系，内装建议去坐实车感受一下比较准。
另外环景跟显影，Camry的我忘记了，但Altima的真的很差，
虽然这价位的好像只有Mazda比较好。
补充：冷气旧Camry 27度大约等于Altima 23度，牛头冷气真的很冷
乘坐感受：空间差不多大
Altima 后座超过180可能会顶到天棚，但沙发舒适支撑性够
Camry 后座空间开阔，但就没什么支撑性
以下主观碎碎念可END
首先试乘的是Altima，一坐上车发动就觉得不愧是进口车，隔音好震动小座椅舒适
因为是美规车，油门不像日系车轻踩就冲出去，稍踩深一点才像有踩油门
一路上几乎感觉没外界声音，机车要靠近到2m内才开始有感觉
盲点提示灯做在车内A柱上，有打方向灯才会叫，跟Camry做在照后镜上一比
Camry在光线太强或是背景比较复杂的地方会不容易看到盲点有在亮
过几天开的是Camry油电，业务开到家里，我开到营业所再换开汽油版
一坐上车发动的感觉，不愧是油电车，怠速(?)几乎没声音跟震动
踩了油门出发，低速还算轻快，比起家里的旧Camry起步轻松多了
经过几百公尺的路口后电池没电了，切换成引擎及充电模式
然后就 就 那个熟悉的感觉就回来了
整体开起来就像在开家里的旧Camry，操控、视角、动力都差不多
不确定是不是因为在充电，多出来的30匹马力没什么感觉
起步踩深一点引擎的拉转声及外面的机车声会让我怀疑这隔音是一台百万日本进口车？
至于最常被诟病的船，8.5代改善很多，但那个悬吊的回弹感其实不太舒服
下沉时会感觉有支撑性，但回弹太快且有点生硬，
如果船的下沉回弹速度是5，新的大概是下沉3回弹1.5
多过几个坑洞后，我爸坐后座就晕车了，连我本人都有点晕了
试乘后连我爸牛头粉都有点失望，就淘汰了
这几天交车出去开了两百多公里，高速都没什么风切声，主要噪音来自轮噪
加速性也很棒，超大货车不用像旧Camry踩到底还要十几秒
而且车有够帅 https://i.imgur.com/TfMIsRF.jpg 谢谢观看