购车需求：
老婆的通勤车，预算150上下，其他需求顺序应该是这样，
安全>外观>品牌>妥善>空间
跟老婆讨论之下先筛选出了XC40 T2跟UX250h来试乘。
对照组：小弟的Mazda CX3
-内装质感-
XC40:
内装的质感就走比较北欧简约的fu，冷气按键都整合到车机，手套箱有点小，蛮多地方的塑胶感都蛮重的，车机的顺畅度还蛮好的，但就不是GOOGLE的车机，要到B4才有，数位仪表板看起来也不错，apple carplay的地图能显示在仪表板上这点很棒XD。
双前座电动调整、双区恒温空调、后座出风口都有，室内灯开关也很有质感，比马自达好多了，只是后座门把上居然没门锁…
UX250h:
一入车室跟XC40感受就不一样，内装有很多层次堆叠起来，不过看到鞍座那边很多空白的按键就不太悦，仪表板应该也是全数位，不过呈现的资讯量太多，有点眼花撩乱，然后车机顺畅度也不错，不过小改款后的车机外观都会让我觉得像坟墓…
双前座电动椅、双区恒温空调、后座出风口跟XC40一样都有，只是后座内装蛮简陋的，可能我CX3还比较好一些。另外只有UX250h只有6支喇叭，XC40还有8支，音乐放出来还是有差异。
-行路感受-
XC40:
三缸1.5t配上8AT，油门踩起来感受不太到涡轮迟滞，但我老婆觉得踩深一点才会有预期马力涌现，不过马力上一般驾驶应该是够用，较不适应的是煞车的行程，XC40较短，轻踩一下的点头感很重，需要重新适应，怠速熄火引擎重开也感受不太到，之前开过马6，引擎重启震动跟声音颇大，我上车都直接关掉，XC40整个无感XD
隔音方面我是觉得前座比CX3好，尤其是防火墙这块，但后座就还好，我老婆也觉得整体隔音没比CX3好太多。
UX250h:
2.0油电配上ECVT，顺顺开起来也感受不太到引擎介入的震动，开起来的感受比较接近CX3，煞车的行程也是跟CX3差不多，煞车起来比较舒服，驾驶视野也是跟CX3一样高，而XC40就比较高，整体驾驶感受UX250h是让我觉得最舒服的，牛头牌油电94赞！
隔音方面，一致认为比XC40好很多，尤其是纯电行驶下的静谧感，顿时感受不太到外面的车水马龙。
-驾驶辅助-
这部分因为Lexus的试驾路线没有高速或是快速道路，业务就没让我们体验了，只能分享XC40的PA2，不过XC40肯定是屌打我的CX3，我的CX3只有全速域ACC而言。
XC40辅助驾驶开启还蛮方便的，是ㄧ键开启的方式，ACC跟车维都开启了，ACC方面，我CX3的ACC会有暴冲的状况，VOLVO的业务是说他们的ACC不会这样。至于车维，虽然没得比较，不过使用上在弯道的确方向盘会被拉住，Volvo的PA2在整体使用上还不错，另外还标配环景，而UX250h还要加装车美仕的环景，真是一大败笔啊！
-总结-
这两台车都是该品牌的入门车，应该也是最常被拿来比较的两台车，毕竟价位都差不多，也都标榜以女性角度去设计的车，都有各自的优缺点。
XC40优点就是那瑞典战车的美誉而且该给的都有给，不太需要选配或是加装，外观方面也很对我老婆的审美观，缺点就是那下修到129匹悲剧马力，不过应付日常通勤应该是够用，还有较差的妥善率，原本想捏到电动车版本的P6，规避一些VOLVO油车的妥善问题，不过业务说今年2023年式的P6已经卖完了，2024年式的P6已涨到194万的样子，T2也涨到155万，不过原本package有包含在里面了，另外业务很坚持先下订金10万才能谈菜单，让我感到蛮莫名的，所以目前能入手的价格不明。
而UX250h的优点就是那丰田集团不败的妥善神话，但是要加装的车没事环景让人有点不悦，但还是瑕不掩瑜，也是可以不要装，还有没有后照镜自动收折也是令人傻眼，这也要加价还原。2.0的税金也比XC40高出一个级距，不过也带来更好的马力，况且油电系统也比较省油。外观方面我老婆表示还行，但是车色都比较不活泼。价格方面，业务开价142万+6万环景套件，感觉应该是可以再砍，不过今年UX250h卖完后只会进300h来卖，价格上调至17x万的样子。
总结一句废话，外观派的就买XC40；妥善派的就买UX250h。
谢谢收看！