你说的非常正确 斑马线设置应该要有一定的标准 例如照明
还有清楚的预先告示 让人可以提前降速 https://imgur.com/A6tSpIm
但重要是不是看到人再煞车 而是只要有斑马线就先放慢 甚至点一下煞车灯
就算行人突然冲出来我能反应 而且让后车有反应时间 降低被追撞机率
推文有人说什么时速30 后车没意识 你时速30也一样没用啦
小弟举我自己两年前的例子就好 时速30照样被撞
https://youtu.be/UhF7bOvIl0E
即便这么慢了还是撞上来 幸好我是四轮 就保杆掉点漆 车尾被安全帽敲一大下
如果是载具交换恐怕就是身体受伤了
我自认是在行人地狱议题被提出前 就尽力遵照交通安全了 甚至被一些违规仔酸假圣人
但在这边也不能说完全没责任
如果我可以如开头所说 知道有斑马线就先降速 就可能可以避免
当然政府也该做好照明和标示等的(现在看两任就都是摆烂) 还有后车反应慢就该保持距离
最后最悲哀的是 我都停下了 行人到后面也还是一直被两轮钻钻钻 根本过不去
行人地狱真的到处都是 可悲
※ 引述《kcey ( ￾ ￾N￾ ￾ N￾ ￾ )》之铭言：
: https://imgur.com/j0okLQ8
: 虽然这个是我机车的行车纪录器画面(镜头很久没清就抱歉了)
: 但停让行人问题应该是不分车种的问题
: 虽然我并没有很急煞(触发ABS那种) 但还是被后面汽车按喇叭
: 对我平常停让行人来说已经算很急了 平常都是滑的减速
: 我想可能主要是因为当我看到行人时 其实已经算有点接近了
: 前面不管是有电线杆遮蔽还是路边停车多少都会影响视线
: 我是想问说 难道斑马线的设置都没有标准吗?
: 如 弯道不能设置或旁边有无遮蔽物等
: 真的有时候都会相当接近的时候才会看到行人
: 这到底是要让还不是让
: 我还遇过两方向的斑马线几乎快连在一起的
: 如 https://tinyurl.com/hvn87dee
: 行人转换行走方向就转个身的时间而已
: 我遇过行人没有走上人行道就90度左转身
: 我真的被吓到