※ 引述《Byzantin (拜占庭)》之铭言：
: 小车在台湾应该一直都有不错的市场
: 为什么小型掀背车会一直消失！
站在行销角度
先把BBA车款切出去,锁定国民车这个区间
你会发现 无论是大一点的2.0还是小一点的1.3
‘获客成本’其实是一样的
也就是说,同样花那么多钱去得到一个客户,自然无所不用的把客消费单价推高
如此厂商才能利益最大化
毕竟买车这事情,并不是高频反复消费的事情
再者,单价(你买的车)上去了
厂商无论取得零件成本是高是低,基于消费者心理的锚定,维护零件理所当然卖你更贵
反正TWer觉得自己收入高景气非常好,买车买零件价格太低反而会嫌你车low
这就是我常常说的,盘子当久了还当出优越感
在这种消费市场下,便宜小车渐渐消失,也只是厂商与消费者的共业,必然结果