宁德时代透过新材料将充电效率提高 5分钟就可拥有400公里续航里程
在2011年于中国成立的宁德时代现在已经成为了全球最大的电动汽车电池制造商，而现在
他们进一步宣告打造出全新的材料，这项材料可以帮助车用锂电池的充电效率提高，尤其
是在天气极冷的状况下，透过全新的电解质将可以将充电效率提高50%之多，而就算是正
常的温度下，充电效率也提高了43%，对于电动车来说相当有帮助。
宁德时代的首席科学家吴凯近日在中国上海的论坛上发表惊人消息，他表示他们开发的全
新电解质可以在摄氏零下20度的情况下，将锂电池的充电效率提高50%，而就算是正常的
温度下，充电效率也提高了43%之多，虽然他并没有透露这个电解质的开发过程以及相关
的材料资讯，但是他表示透过新技术生产的电动车电池，可以在10分钟内就拥有400公里
的续航里程。
当然10分钟快充情况就拥有400公里续航里程已经相当惊人，但是宁德时代并不满足于这
样的状况，他们下一个目标是要让电动车在充电5~7分钟的时间内，就可以拥有400公里的
续航，而且上述这些技术都还是在使用锂电池的状态下，因为吴凯认为固态电池无法在短
期之内成功量产，即便Toyota已经表示他们在2027年就会开始量产，但吴凯话中之意似乎
认为他们不可能达成。
在受访时吴凯表示：“我很确定目前业内没有人可以将固态电池进行大规模生产，而
Toyota他们声称能够将成本减半，这非常令人兴奋，而且有很大的破坏性，但是我想知道
这个比较的基础是什么。”话中之意似乎表示Toyota在电池方面的发展没有宁德时代来的
快，因此固态电池应该没办法像他们宣称的这么快来到，而其实在今年四月宁德时代已经
宣布他们拥有能量密度高达500Wh/KG的电池，对比现在特斯拉的296Wh/KG来说，宁德时代
的电池更加进步，加上快充效率提高的话，将会让电动车拥有更迷人的魅力。
https://carfun.tw/ecar-news/11913/
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丰田的动力电池技术真的有这么强吗？如果丰田这么强大，为什么连日本本土的松下电池
都打不过？为什么全球最大的动力电池厂商不是丰田，而是中国的宁德时代？
丰田吹牛，是实验室里的吹牛，还远远没到量产的时候。
如果丰田真的颠覆了动力电池技术，丰田章男之前就不会反对电动汽车了。