先放个旧爱图，我想念妳了。
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自从MX5 ND2卖出后，一直很想念她。轻巧的车身，直接的操控反应，还是手排，还能开
篷！唯一的缺点就是动力稍嫌不足。常常在弯中咬住的前车，出弯后就消失在视野中。虽
然MX5的设计，马力本就不是追求的重点。但还是会想，如果在相同的弯道表现下，多一
点马力能拼出弯和直线，那就完美了。
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后来Supra发表了手排版本，一样短轴后驱，3.0直6加上我一直很想买BMW的双门纯跑（咦
？）。这不就刚好是我心中想的吗，马上手刀下订。虽然舍弃了敞篷，但补上了动力，一
样是手排！还是可以的啦。
经过15个月等车期，近日终于交车，下面直接上图。
车头日行灯亮起配上消光色，超爱
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车尾明显的肌肉线条
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侧面看似大台，其实轴距比86还要短
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来自BMW的B58直6引擎
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小改款换上锻框，样式有对味应该不会改了
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车室空间，视野稍嫌狭小，但战斗感十足
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数位仪表，画面蛮漂亮的
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整个中控排版完全就是BMW，车机是ID7
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手排版本只有定速和乒乓球车偏加上AEB
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为了这一根，等车等到差点忘记有订车
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意外宽敞的后行李箱空间，和驾驶室连通的
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驾驶心得，目前大概开了1000KM左右。在一般道路（市区/高速）上驾驶，悬吊在一般模
式下滤震性佳，隔音风切声也抑制得不错，以纯种跑车来说很舒适，用来代步通勤完全ok
。
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340匹/51公斤米的动力数据，0-100加速4.2秒，100-200加速10.3秒。跟我自己的其他车
辆相较，不算快。不过跑车对跑车，跟MX5比起来，够快了XD。手排款比自排轻了20公斤
左右，终传比也更为放大，但加速成绩还是ZF8更快一些。追求加速性的还是选自排版本
更好。
切换到运动模式，油门的反应和悬吊阻尼会加强，小改款又更加强了电子悬吊的支撑度，
在一般山路玩玩，感受就是MX5的全面升级版本，更快、更稳、还更舒服。而且IMT的自动
补油功能真的好用又准，省力又减少操作失误。本来想说续选手排就是要继续自己跟趾，
结果自动补油功能打开后，就默默地常驻了。
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这车在专业车手手上丽宝全原厂配PS4S就能跑1:53:9左右。极限或其余操控细节大概不
是我一个普通人在一般山路试得出来的。初期除了准备换上71RS外，要改要调整的都是驾
驶自己而已。或许等自己下过丽宝几次后，再补上更详细的心得。
最后感谢TOYOTA & BMW和丰田章男先生。创造这样一台非常棒的运动车款。拜Supra的德
日混血之赐，终于完成自己中二病的WW2车库搜集梦想。左边轴心国（德日义）右边同盟
国（英美）。非常开心，感谢观看。
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