我来分享一下我在业界的状况，废话比较多，就当作参考吧
制造业，中小企业工厂，员工一百人出头，年营业额数亿台币，我也是给公司请的，不是
股东，也没有皇亲国戚关系
公司人员要公出，公司会提供公务车，否则私车公用的话会给补贴，有一套申请流程
私车公用补贴金额，会涵盖油资/耗材/折旧等，不应该也不能让员工倒贴，所以如果私车
是那种很耐用零件保养都不贵甚至已经没有残值的车，其实补贴起来钱还会有剩
因为我们总经理年轻时有在外商当过业务经理，当年他看很不惯有些业务会利用这种方式
揩油，所以他在我们公司都不鼓励私车公用，也考虑到车体安全及汽车有无保险的问题，
所以主要是“租车给大家用”，而且也有租几台“给业务部专用”用的车。
有几位重要的高阶主管，虽然不在外面跑业务，总经理也是租车给他们上下班开，有些高
阶主管因此会把自己的私车卖掉，开公司租的配车，但加油要自己出钱然后发票打公司统
编交给会计，然后保养是租车公司负责，要换哪条轮胎也是租车公司决定。
虽然开公司租的车，耗材跟改装的自主权会受限，但若问我怎么选，绝对是选开公司租配
的车，因为实在太划算了。
因此，楼主的状况，我觉得老板弄台车给帮公司跑外勤的员工开，是老板基本的责任，而
且对中小企业来说，租公务车可能会比让员工私车公用要更好。
但是，我们公司早年还处在努力转亏为盈的时期，公务车就是公司买几台老旧国产二手车
，有时候我私车开出去，回来我也就报油资而已，耗材折旧那些的我就不跟公司计较了。
虽然当时公司也是有私车公用补贴的申请程序，但我们总经理也知道那个补贴金额其实很
低，远不如大企业外商。
总之我们企业现在挺过来了，才能走上正常化的道路。
最终还是再回到楼主的状况，因为我经历过企业从赔钱到赚钱的过程，所以我的心得就是
：
“不赚钱的公司，就不会有正常的制度，很多事情都是扭曲的”
就算有些事不正常，那也很正常，没盈余就是这么回事，这就是现实
公司赚钱亏钱，都是总经理负起最终责任，而员工有选择去留的自由，要不要共体时艰，
员工有观察跟选择的权利。
※ 引述《baseballhr (鳞状剥落)》之铭言：
: 其实不太确定发在这边对不对
: 小弟服务于传产任职地区业务
: 在这家中小企业也即将6年了
: 三年前出了场车祸索性人没事但老车整个报销
: 感谢老板当时跟租车公司用了租购方案弄了台车让我从新车开始开
: 当时老板也是轻描淡写的说“反正你就回原厂保养，报公司统编回来请款”
: 老板娘也跟我说“三年约到你就把他买下来继续开吧，看你也顾得很好”
: (老板、老板娘、会计，三人不同)
: 这几年整个产业行情很烂但小弟还是交出达标的年化成绩单
: 但今年整个公司似乎很难周转……
: 从1月我要核销保养车辆的单据时就被检讨“怎么花这么多钱？”“公司只能补基础保
养?
: 诸如此类少给了我一万多元的保养费……
: 到下个月即将合约到期，我原本问好租车公司该准备多少钱，我这两个月有调整投资部
位
: 出一些现金(25万)，就是预备下个月要交出去买车的
: 结果昨天公司会计先讲了个故事“我朋友说想跟我买车，他开价55万，啊这台三年车的
行
: 好像也差不多，但是你可以优先买，头期先给25万，剩下让你分期没关系”。我？？？
？
: 后来老板跟我说“近年公司营运真的很艰难，当初租车给你开是我一个人的决定，但事
实
: 明要养这台车对公司来讲开销太大，大家业绩要多加油，不然大家各退一步，35万就好
，
: 息分期，看你要分几期都可以”
: 会计说“不买的话要请你自己再去买一辆车来上班，每月车辆补助就比照之前”
: ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
: 当然这其中有个盲点，老板跟老板娘都希望我买下来继续上班，但他们其实没有跟我报
过
: 何价钱，是我在租车公司业务人员过年送月历时问他的“25万，三方押金转移，不能过
给
: 东的三等亲内”就这样
: 而我上个月就问过会计这台车后续怎么打算，他只说还在研究，然后昨天(07/05)丢这
个?
: 息给我，叫我月底之前决定，即便我不买也要在三周内找到并办理好一台中古车
: 我不懂，公司营运差到要从员工身上多赚10万填补公司亏损是不是常态？而在时间上几
乎
: 逼死我只能吞下去，毕竟上班之余还有去找车看车就是想让我低头
: 我最后也是最想问的是，只准备25万的我是不是太天真？觉得天上掉下来礼物，觉得自
己
: 几年打拼对得起公司、公司也送我一台车，还是其实照二手车车价再优惠一点点转手给
员
: 才是业界常态？
: