飞行出租车如无意外，可能陆续从2024或2025年进入市场
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美国联合航空和空中出租车新创公司Archer Aviation表示，两年内将实现一辆四人座
eVTOL在Newark的枢纽中心和纽约市中心之间穿梭。一般来说，乘坐汽车或公共交通工具
可能需要一个多小时的旅程，未来搭乘飞行车将需要10分钟，且每位乘客的费用约为100
美元。
由于得到监管机构的批准可用于商业用途的eVTOL，世界各地的公司都在接近梦想的阶段
，包括：波音和Stellantis等知名企业的目标都是设定在2024年或2025年投入营运，因此
飞行出租车的梦想正成为现实。
然而，建造、认证和驾驶这样一架飞行车的过程仍然昂贵、不确定且竞争激烈。 市场人
士预估，从开发到认证的成本约为10亿美元。所以拥有技术能力和充足资金的公司，且让
监管机构有足够的信心来证明他们的飞机是安全的，仍必须在产品定价上达到一个能够说
服大众乘坐的水准，是多么困难的挑战。
美国联合航空表示，拥有一种非常实用的交通工具，可以让人们飞行50英哩或更短路程的
电动飞行车是未来解决交通壅塞的关键性解决方案。
最大的问题是，这些公司如何获得联邦航空管理局（Federal Aviation Administration
）的认证，以及确保空中出租车具有与商用飞机相同的安全级别，甚至如何将其整合到拥
挤的空中交通管制和拥挤的空域中，都成为其必须克克服的项目。
对于投入eVTOL 领域的厂商来说，何时能够开始营运甚为重要，因为他们必须尽快从中获
利，或找出一个可行的商业模式。从专业人士的角度来看，空中出租车的普及不是假设的
问题，而是时间的问题，可是偏偏时间的快慢又会影响到企业投资和生存。
经过多年的承诺和错过的里程碑，该产业正接近转折点。未来18个月将是至关重要的，因
为几家竞争者会加强对获得监管认证的飞行测试计划，从而使其能够在吃紧的资金来源中
，获得纾解。虽然人们对科技股的热情已经从消退逐渐转趋热情，但是这些资金都是流入
生成式AI相关领域，这对于飞行车新创公司来说，如何再次吸引投资者关注，未来18个月
就是重点了。
无论是美国的Archer Aviation和Joby Aviation，德国的Airbus和Volocopter，中国的亿
航控股，英国的Vertical Aerospace都表示准备好了，背后并有许多投资者，未来只要持
续克服技术挑战（包含：需要悬停的垂直起飞和降落所需的动力大于有翼飞行，提高电池
能量密度）即可扩大营运范围，成为一股新势力的科技新贵啊！
心得/说明：(30字以上)
随着美国联邦航空管理局 (FAA) 的发布，新兴的电动垂直起降 (eVTOL) 飞机市场重新受
到关注。FAA 认证流程非常严格，涉及符合4 套不同的监管要求，涵盖上市飞机的类型、
生产方法、适航性和运行标准。此合规过程分为 5 个阶段，每个阶段都依赖于前一个阶
段，因此必须按顺序完成。
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