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记者戴上容／新北报导
新北市一名男子今24日晚间7时许，闯红灯穿越人行穿越道，先闪过3辆直行汽车，未料，快
走到对街时，被一辆小货车撞上，当场头部重创、倒地不起昏迷不醒。警消获报，将行人送
往辅大医院急救，由于男子身上无身分证件，目前警消仍在调查身分，详细事发经过仍待厘
清。
新庄警方获报，今晚7时15分，31岁简姓货车司机沿中原路往中华路方向直行时，撞上当时
闯红灯的男子，该名行人被撞飞倒地，简姓小货车驾驶无受伤，酒测值为0，交通分队实施
现场调查、采证及测绘纪录。
心得
每次看到这种新闻都觉得很好笑
台湾整天在哭事故率居高不下
却迟迟无法正确对症下药
为何会有事故？
扣除掉驾驶时失控以外就是不遵照合理的路权分配
何谓合理路权分配？
就像红灯停绿灯行
支线让干道
切换车道让原车道等等
严禁跨越双黄线
彻底取缔违停等
真的能落实这些才能让事故率真正下降
一堆议题吵来吵去根本也没人对这方面问题真正对症下药
出事了永远扬汤止沸
就例如这个新闻
合理的路权分配 这个路权优先应该要给车辆
因为他是绿灯
但多数人反应却是车辆应该让违规者
别说多数人
连法条都这样定
当然并不是说闯红灯你就能故意撞下去
就像一台车闯红灯你也不能故意撞
撞下去一样有责任
但你并不会因为不让违规者吃罚单
这个差距在哪？
在于习惯的养成
如果行人长时间认为我闯红灯一样最大
这样下来合理的路权分配永远不会实现
而事故率也不会降下来
因为就算行人闯红灯有罚则
但警察根本也不会取缔
就继续看看那时候政府会对合理路权分配进行整肃
那时候才是事故率开始下降的起点