※ 引述《TllDA (踢打)》之铭言：
: 今天有一个有趣的新闻，前天认为要拉链会车感觉都是错误观念
: 这是新闻的路段 https://goo.gl/maps/jeEH4BV7wpLktWPw5
: 左边两车道是台17线高架段，右侧车道是高铁左营站的高架出口
: 地图处是两条路准备同时汇入国10的起点
: 高铁出口跟台17末端的道路没有明显标示是谁汇入谁，也无法区分主支线
: 然后看看今天的新闻 https://www.youtube.com/watch?v=RVtQmWttjrs
: 被撞的轿车其实有跟上前方车流速度，如果再加速就没安全距离
: 结果被后方较高速的云梯车the不让
: 高雄交大认为是支线汇入主线没保持安全距离，不会拉链汇入的云梯车无肇事因素
: 你们怎么看?
这篇比较慢才看到, 已经有回在八卦版, 就直接原文贴过来了-
黑车“应该”是支线没错,
但除了该检讨的除了他可能没有礼让主线外
主线可能根本没有注意到黑车汇入, 也是造成意外的原因之一
而追根究底, 是这种可怕的标线设置-
https://i.imgur.com/8gwqFrE.jpg
这个路段Google地图可以清楚看到, 没有所谓给支线汇入主线的虚标线, 而是直接两个车
道汇入撞在一起. 看起来也没有任何车道缩减的标示在旁边, 试问今天如果发生在晚上,
或是对路况不熟的驾驶, 有没有可能一时没注意发生更严重的意外?
同样的情况, 在加昌路要上楠阳高架桥的地方也有, 我
相信很多路段应该都有这种“官僚”设计
https://i.imgur.com/7aKHDZD.jpg
其他县市我相信也不少各种奇葩道路规划, 我就问难道这种根本没思考过的道路设计, 政
府相关单位都不用负责吗?