汽车本来就不是唯一解
连印度 YT 都知道
所以才要发展公共运输
反观轨道电车最多的日本
怎么可能会不知道
How Cars are Destroying India! | Dhruv Rathee
https://youtu.be/XgCPOrRKiOM
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以下用 chatGPT 翻译
摘要
汽车如何破坏印度！| Dhruv Rathee
亮点
汽车是空气污染和噪音污染的主要因素。
汽车占据了道路空间，导致交通拥堵和道路扩建需求。
建筑大道和公路增加了城市洪水的风险。
汽车事故导致比谋杀案更多的死亡人数。
汽车对气候变化贡献最大。
要点
汽车是印度城市空气污染和噪音污染的主要负责者。
汽车所排放的废气占德里空气污染的51％。
由于汽车造成的道路灰尘和建筑活动间接导致空气污染。
私家车占用了大量道路空间，导致交通拥堵问题。
建筑大道和公路增加了城市洪水的风险。
汽车导致比谋杀案更多的道路交通事故死亡人数。
汽车是全球温室气体排放的主要贡献者之一。
注意：以上为对所提供的内容的摘要和重点整理。
※ 引述《yokann ( )》之铭言：
: 事实证明就是
: 车太多了 超过地区胃纳量
: 讲再多什么礼让云云都是狗屁
: 我去欧洲几个国家上过高速公路
: 很少塞车 原因无他 车不够多啊
: 你有台湾北部那种车密度
: 还不是塞得不要不要的
: 跟什么龟车啥的没关系啦
: 推文用新竹就是很好的例子
: 竹科联外道路就那几条
: 车那么多 自然爆炸 跟开车素质没什么关联
: 大家说日本素质多好
: 给你一大批车灌下去 还不是照样塞好塞满
: 而且这东西也很难怪谁
: 你说城市规画不彰?
: 阿很多规画好的园区大家就不爱去啊
: 台南沙仑区 地大人稀 保证可以容纳 大家不要阿
: 南投中兴新村园区 小猫两三只 大家也不要过去设厂阿
: 设了供应链不佳 当然还是得回到厂区密集的聚落
: 一密集就塞阿 无解
: 还是你城市规划时有默认未来20年后会有大投资盖一堆厂?
: 不可能吧