美国车是比较便宜没错，但不是很受得了有人硬要下悚动标题…
以下用加州举例大略计算
1. 基本版车价40240出门价大概是46000
2. 联邦补助7500 是要隔年报税缴超过7500 才能拿，而且家庭年收超过30万拿不到
3. 加州补助分两段
A. 家庭年所得低于20万， 可补助2000
B. 另外5500是依据家庭人口而决定。一家四口要年薪要低于11万左右才能拿
所以如果你基本上领着不高的薪资，最低大概可以用31000的价格买到车。
另外分享两件事比较少人提的
1. 加州电费很贵，除非家里有装太阳能，不然充电花费跟买台hybrid 车差不多
2. 每年车子缴牌照税时电车比油车贵，原因是政府决的它课不到加在汽油里的燃料税
最后说一下，车子在美国是每个成年人的必需品，平均开的哩程也较高，不像台湾很多家庭
只要养一台车，所以即使车相较便宜，平价耐用的车还是大多数
而因为人工贵，维修也很贵，豪华车Mercedes or bmw 过保后都价格都跌很快，台湾是不是
也是这就不清楚了
※ 引述《a1280547》之铭言
: 看安筑影片 在加州 基本版model 3现在23000都不到 在美国跟丰田CC差不多 比RAV4还便
宜
: 太离谱了！
: 真的太离谱了！！！（国昌脸
: 这么顶的电车 ota、ap、最智能的车款 最棒的驾驶体验 马斯克留给这世代最好的礼物 1
0/
: 这么顶的车要两百吗？免
: 要一百吗？也免
: 居然台币才大概70万
: 外汇商要引进吗？以前中古2～3年的C300也大概2万多镁 进台湾120-150卖给湾湾
: 美规Model 3只要卖120 一定卖爆 外汇商也赚爆！
: 便宜到真的太离谱了！！！
: 外汇车商不也是用美国人头买车 这样最终成本一样啊
: 哪有差 加州不愧是左胶的理想国度
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