电动车电池可能面临2025年供应瓶颈的问题
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由于对电动车的需求超过电池生产的可用产能，根据彭博社分析用于电动车生产的锂电池
供应可能从2025年开始出现瓶颈。
Bloomberg Intelligence表示，虽然现在半导体供应限制才开始缓解，但是随着消费者不
断增加的需求以及政府的激励措施正在帮助推动全球对电动车的需求，因此电动车电池供
应将是下一个该产业面临的问题。
如今汽车制造商及其电池制造商正在投入巨资在欧洲建立新的电池工厂，其中德国、法国
和西班牙投资最多。例如：由Stellantis、奔驰和TotalEnergies合资的企业Automotive
Cells Company（ACC）计划投资超过70亿欧元在欧洲建设三个超级电池工厂，到2030年每
个工厂的产能将达到40 GWh。
至于在北美，由于拜登总统的降通货膨胀法案（IRA）的激励下，根据Clean Energy
Associates公布的数据显示2022年北美成为全球布建新电池工厂最快的区域。
也由于欧美的激励措施的支持下，未来两三年将有更多品牌推出更多电动车车型，可是这
一成长速度到了2025年由于受到电池生产瓶颈的限制，将给电动车厂商带来产量的压力。
彭博社研究认为，即使欧美许多公司承诺建立很多电池工厂，但是否有可能解决所需的基
础设施问题，以及所有这些工厂能否按时建成，都是很大的挑战。
这也是有许多汽车厂商也开始投入电池生产的关键。如今大众汽车计划到2030 年在欧洲
建设六家电池工厂，总产能为240 GWh。其中，位于德国Lower Saxony州的Salzgitter市
的第一家电池工厂将于2025年投产。
除此之外，制造电池所需的锂的成本也在上涨。研究显示，到2024年或2025年的电动车电
池所需的锂有可能供应不足，这也是特斯拉甚至其他公司想要涉足开采锂矿的关键。
可是现在掌控锂矿开采的主导权是在中国，因为中国掌控了全球三分之一的锂矿。如果中
国为了强化自己电动车和电池供应链的能力，先行供应给中国品牌的电动车厂商，那么许
多欧美电池工厂将面临如何取得锂的瓶颈。
毕竟，锂矿从发掘到最终开采，整个周期需要6年起步，所以现在即使要投入锂矿开采，
也只能解决长期战略而不能解决2025年电池不足的问题。
总之，电动车已经成为各国积极介入的产业，如何解决锂电池供应将是下一个烦恼的挑战
。
心得/说明：(30字以上)
汽车股票研究分析师表示，在这些激励措施的支持下，未来两三年将有更多品牌推出更多
电动车车型，并补充说，随着制造商难以满足需求，将从 2025 年开始对电池生产造成压
力。