2023年是电动车新创公司由梦想转变成恶梦的一年
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当初抱着学习特斯拉的新创电动车公司，实际上正面临着一场已经来临的现实检验。这些
新创公司诞生于看似前程似锦的电动车承诺，随着容易赚钱的枯竭和汽车制造商的抬头，
如今电动车新创公司正在苦苦挣扎或倒闭。
从Lordstown Motors到Nikola和Faraday Future等公司，从曾经满怀希望到现在眼睁睁地
看着市值蒸发，因为它们在残酷的通货膨胀经济中，努力提高产量和获取资金。这些新手
将特斯拉视为他们的精神导师。然而，特斯拉并没有为追随者提供模板，而证据愈来愈显
示出这是一次性，一种无法被巧妙复制的电动车炼金术。
在设计、技术和财务方面，Lucid和Rivian仍然是当前这批新创公司的最后希望，它们已
经提供了获奖设计和真正的创新。然而，即使要达到他们最终的成功目标仍未确定。在经
历了早期的生产混乱之后，Rivian表示，它有望在2023年制造50,000辆R1S和R1T，这在当
前的风暴中是罕见的曙光。但Rivian的市值也从2021年公开亮相后不久的1530亿美元下跌
至136亿美元。至于Lucid，其在2023年第一季损失了超过10亿美元，仅交付了1,406辆Air
轿车。如今Lucid的希望是沙特主权财富基金持续的支持而不要半途下车。
越南首富Pham Nhat Vuong所拥有的VinGroup集团旗下的VinFast，预计于2024年推出该公
司的首款电动车VinFast VF8。在性能上，无论是续航里程或者是马力都非常具竞争力，
可是近期的一长串硬件失误以及软件更新问题，让一家原本希望在美国留下良好第一印象
之名不见经传的公司，却变成VinFast无法承受任何名誉损失之痛。更何况其起跳价格竟
比起特斯拉Model Y还贵，这成为最后压垮的一根稻草。
更荒谬的是，Faraday Future于6年前首次展示的价值18万美元的电动休旅车，还尚未量
产之下，竟然于近期宣布了一款尚未交付的休旅车的“限量版”：FF 91 2.0 Futurist
Alliance SUV，零售要价高达30万9千美元，这是多离谱的尴尬画面，因为该公司在剩下
不到的3千万资金，根本无法有足够的额外资金，购买来自供应商的零组件以及进行成功
的碰撞测试，这真的是离谱的战略啊。
其他更不用谈Canoo、Lordstown Motors、Fisker、以及Nikola可能面对的问题了。
对于所有这些EV崇拜者来说，随着先行者优势的消失，难度只会增加。特斯拉已经成长为
一个可获利的巨头。全球汽车制造巨头正在迅速填补任何剩余的市场真空。现在只有
Lucid 和 Rivian还可以期待了，其他电动车新创公司真的很艰难，或许只能说运气不好
，遇到利率高涨的经济困境时代吧！
心得/说明：(30字以上)
现今，特斯拉希望确保主导地位，减少更多成本，在墨西哥建立新工厂，平均将电动车价
格削减 5,000 美元，从而加大对福特、通用、现代、大众和其他公司的压力；然而一
家雄心勃勃的越南汽车制造商，于5月在圣地亚哥附近驾驶新型电动VinFast VF8引起人们
对这家电动车新创公司的注意。VinFast 知道他们必须做得更好，才能与特斯拉以及上述
那些资本雄厚的现有企业竞争。
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