https://www.youtube.com/watch?v=fUA2IQ8tsAU
讲过几百次了
每次讲都要被当成护航车商三小的
以下开放嘘到xx
人家日本韩国是新车便宜、使用贵
台湾是新车相对贵、使用便宜
日韩燃料税随油征收
还有道路维护费 (不是过路费，过路费另计。一样随油征收)
连电动车都在研究随行驶里程课税
日本还有汽车重量税 (不过现行电动车好像有减免)
除了kcar 也必须要有车位才能买车
五年以后验车严格费用很高，而且要修好不能有故障灯等等措施
连相关的税费都会增加，来限制一台破车开到烂的穷鬼
相对于k-car，韩国是针对Casper这种迷你车用退税的方式来降低购入跟持有成本
相关资料欢迎补充
简而言之就是使用者付费，开越大越吃油越重越旧的车就缴越多
台湾？
燃料税单次缴，用越多赚越多
牌照税相对其他国家除了很特别的每600cc一个级距
也并没有特别贵的部分
更没有其他七七八八的税目
停车位? 乡民各种违停解决啦
老车验车便宜到不行除了保险难搞
路上一堆排放很脏的老车在那边污染环境
学美国德国?
人家地大、人口密度低，很多地方没有大众运输，没车行吗?
还是工业大国，汽车相关工业跟品牌不只是内销还出口
占整体工业产值很高的比例
汽车相关使用税费相对收入便宜也是有刺激消费的想法
台湾? 车板一堆乡民不是天天都想废掉国产车吗?
重点，政府如果卯起来改革，绝对也是做全套的不可能做半套
货物税一年税基有七八百亿，关税约300亿，不可能直接取消
真的直接全套税制用下去
到时候在那边鬼叫的乡民，还是差不多同一群啦
就是想要自己爽而已
嘴巴喊什么政府不顾百姓怎样的，假正义假道学罢了
我真心不懂为啥会觉得路上跑一堆车
然后大家弄到塞爆、三宝横行，有什么好爽的