不用吹中国品牌
以下补充一些资料，其实这些资料对于消费大众品牌认知没太多影响
但必须正视中国汽车工业在汽车工业是真的发展迅速。特别是电动车上的发展已经处于领
先的态势
不过贴文的ID目的就是无脑贴文甚至只撷取想讨战的资料
https://ctee.com.tw/news/global/863145.html
https://bit.ly/431NyUp
1. 2022总出口量中，中国品牌至少占九成
上汽集团2022年海外市场销量达到101.7万辆，年增长45.9％；奇瑞全年出口超45万辆，
年增长67.7％，新能源销冠比亚迪虽然只出口了5万多辆，但增长速度惊人，今年4月份比
亚迪出口汽车达1.5万辆，年增15.5倍
整车出口第三名是特斯拉
https://i.imgur.com/2fwmt4U.jpg
https://www.dongchedi.com/article/7210358762912334347
2. 中国对俄罗斯出口数量其实不多 前五大牌合计不到12万辆
https://bit.ly/3W8OfsK
2022年中国汽车在俄罗斯市占率从9%增至37%（俄罗斯国产汽车则从21.1%亦升至37%）。
2022年在俄销售量最大的中国品牌汽车为奇瑞（位居第5，39,526辆）、哈弗（位居第6，
34,128辆）、吉利（位居第8，26,694辆）、奇瑞星途（位居第13，12,127辆）、长安（
位居19，2,550辆）
另外，俄罗斯市场的汽车销售量因为俄乌战争，是断崖式下滑的
2021年汽车全年销量超过160万辆，2022年不到70万辆
2023年目前看似会比2022年好，但整体市场仍然是远低战前
http://fund.jrj.com.cn/2023/01/13143537280187.shtml
https://i.imgur.com/IDz61r7.jpg
这些中国汽车跟本地的品牌其实，并不能完全填补欧车跟日车的空缺
现在俄罗斯汽车，当地品牌LADA市占率第一，而LADA的车，本来就是低端便宜车
https://bit.ly/3pGoN1v
http://i.imgur.com/A596RQW.jpg
所以新闻说中国车出到俄罗斯的品质跟性能很差，是对也不对
因为战争影响，很多有钱人外逃，汽车的需求转为基本需求，能跑能动就好
中国人也不是笨蛋在这个时候还大量出口高级款式过去
战前俄罗斯当地的BMW BENZ那些销售量也不差
要这些消费者看得上中国过去的便宜车款，我想也是很难。
3. 中国的电动车有完整产业链优势，出口量势必持续增加
a. 特斯拉的上海超级工厂去年(2022)交付71万辆特斯拉新车，其中出口海外27万辆
在中国的新能源产业链优势下，大众、富豪等国外汽车制造商也计画在中国生产电动汽车
，
出口到海外市场。
b. 据中汽协数据显示，2023年1月至4月新能源汽车出口34.8万辆，比去年同期成长
1.7倍。
c. 今年2月，上汽集团出口7.6万辆，仍然位居第一，简单对比可以发现，去年比亚迪
出口只有上汽的6%，今年2月提升至22%，说明比亚迪的出口销量正在爆发式增长。
根据比亚迪当前的销量推测，预计今年出口销量有望达到15万辆，甚至有突破20万辆的可
能。