[分享] 简单聊车用芯片为什么还是缺货

楼主: QuentinHu (囧兴)   2023-05-12 11:39:19
说真的小弟不是业内人士,但工作内容跟持股也是跟这些事情沾了些边
版上大家都在呛说芯片明明就供过于求怎么车厂还在缺芯片,是唬烂的吧
加上昨天某ID竟然分享了一篇匪夷所思的新闻,内容说中国车偷料改用非
车规的芯片来出货,就做了点功课来抛砖引玉,希望更多强者大大能补充
首先推荐大家可以稍微浏览一下这篇文章
https://technews.tw/2021/04/26/ist-ai-adas-electric-car/
https://www.istgroup.com/tw/wp-content/uploads/2022/10/Media_20221007-1.pdf
文章如果太长太复杂没关系,小弟尽量用白话文讲解,总而言之就是车规的芯片认
证的不只是车用芯片本身,车用芯片跟手机这种消费型不同,消费电子讲究的是性
能、发热量、价格,有损坏没关系换新就好。
但车用芯片不是阿,开一开功能失效或是失误,可是会死人的,所以车用电子产品
对于温度、湿度、静电等导致芯片损坏的可能原因,就有要求,且会影响安全的晶
片甚至要求在生产过程中是零缺陷,然后对于震动也是会有额外的验证,不然震一
震芯片掉下来怎办?
所以包含系统/子系统的防震跟工作温度,PCB板/PCBA (打上芯片的PCB板),焊锡
跟焊锡的方式,在SAE/ISO 都是有所规范的,一个车用电子的零件厂要做出这些产
品,连工厂都要符合验证跟标准,所以你才会看到某某电子厂通过了认证,竟然还
要特别发一篇新闻稿,这就是因为验证很难
车上的主要有关安全的系统验证,要3~5年之久,就算是影音系统的验证规范,车厂
不可能做一个跟汽车其他系统不连动的东西吧? 只要有连结就会有一定程度规范,
所以就算是大家谯道半死的车美仕,其实当初也是通过比市售的安卓机严谨许多的
验证,根本不是可以说换就换的东西
另外,大家都提到的晶圆厂供过于求,但依照出货量来看,其实台积电根本没生产
多少车用芯片。因为这边大家讲到芯片,脑袋中第一时间想到的都是CPU/显示卡的
这种主动式芯片,但其实主板上面的电阻电容那些被动元件,也全部都包含在上述
讲的验证流程跟规范内
因为对于良率的要求,就算是主动芯片,很多的制造厂商根本也不会去下单给台积
电的先进制程,通常都是下给旧的28奈米40奈米做出来的东西。这也是为什么明明
消费电子供过于求、大跌价但车规芯片供应一直还没回来,因为过去几年大家一直
投资的都是先进制程的工厂,旧的产线工厂产能反而一直没有提升!
那也因为验证复杂冗长,所以这些芯片的life cycle都很长,不会随便更换。比方
一般消费型的CPU,Intel给的生产时间是3-7年为主,工控产品才有到10年以上,
车规产品甚至必须拿到15年!
所以大概了解这些概念后,就知道缺货,厂商也不可能随便从消费电子中去找出替
代品来更换。这可不是手机或是主板找替代料那样简单的事情,也不是要求生产厂
商供应消费级芯片,就能改动的,人家整厂的生产流程都通过车规验证了,要改用
消费型的东西,单价也不会比较便宜!
那厂商有没可能用合规的产品送验,然后偷机呢? 这边看一下以台湾为范例车测中
心提供的讯息
https://www.artc.org.tw/tw/technology/authorization/19
一般厂商贩售的车要验过,都是由第三方公正机构去处理。当然中间要逃的方法多
的是比方日系厂商之前传出多起从供应商出货的材料检验报告就开始伪造,或是
Dahaitsu前阵子的新闻是用Golden Sample送样但量产车实际结构不同,还是像VW
一样针对测验程序的BUG去造假
可是你就不要被抓到! 像VW那样排污造假,被罚了多少钱、影响多大的商誉,都是
有历史纪录的,消费者很容易记得,这对有在国际上多国销售的车商,为了省一点
钱赶一点出货量,最后就是会被罚好几倍的钱以外,后面损失的销量、跟重新认证
还有取回消费者的信任,最终都会得不偿失啦
如果电子件改用不符合规定的零件出货,如果哪天出事了被抓包,除了车厂会损失
以外,那些生产的厂商也会被追溯喔,想想那些车规电子的厂商当初为了取得认证
花了多大工夫,又有其他国际客户的情况下,根本不可能为了车厂要赶出货就帮忙
偷鸡摸狗配合
那些小车厂要恶搞的话,就要直接找完全没有车规认证的厂家去做,然后报告从头
造假到尾,但这也不是容易的事情,因为这些车规认证中间不是只对一两间实验室
,是一大堆不同的国家规范跟实验室,造假本身的成本跟难度就很高了,搞不好还
高过车厂少出货的营业损失!
当然啦,写到这边我也不敢拍胸脯保证说世界上100%不会发生这种案例现实就摆在
那边,车厂造假的新闻多不胜数,连日系欧系厂商都有大规模造假的案例,不过我
觉得要讨论车厂怎么规避验证跟改用消费规电子零组件的可能性,至少要有更明确
的讯息,不然这种新闻就是信者恒信,给怀疑论者去八卦用的,给记者去创造流量
用的。
p.s. 如果待过电子相关产业够久,就会知道电子时报的新闻怎来的。以我所知,
电子时报的某些记者早就被一些大厂封杀了,根本不给他们私下采访跟新闻,要来
采访就是一些公开的法说会等场合。对他们的记者,讲真的当然是不行,讲假的又
会被加油添醋,干嘛搞得那么麻烦
作者: NekomataOkay (u)   2023-05-12 11:56:00
现在车子都全球滞销 除了台湾zzz
作者: sleepgod0602   2023-05-12 20:22:00
车用芯片会缺就认证鸡巴多钱鸡巴少正常人缺钱又有多的产能才会帮你做车规还要测低温,搞半天没多少钱傻了才先做

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