※ 引述《asin404 (asin404)》之铭言：
: 被拒保很正常啊
: 车特别重一般这大小的车是1.2吨
: 特斯拉硬是到两吨重
: 所以所没事停著也容易莫名其妙掉到坑
: 然后奇特的车体结构 掉到坑没啥大伤也得报废
: 最神奇的是这车的车体刚性
: 连撞到移动式护栏也能整台车粉碎＋全车人死
: 也难怪保险公司会不敢接这车的保险
大马力车种被拒保本来就很正常好吗
过去这种500hp以上加速3~4秒内的车子，保险公司不保的机率本来就高
应该说，不会用一般的车险计算方式，而是有特别的公式去Derisk
然后Plaid有个麻烦，在这个加速和马力等级中几乎没出现过这价格的车子
所以可能每年保费直接是车价的10%起跳，干脆就不做这种商品了
不过我觉得有些人心态也蛮有趣的，台湾的保险公司养尊处优那么久了
整天爽吃爽过，风险控管烂到好笑，可以看看那防疫险就是最好的例子
亏防疫险涨第三人责任险、火险大家都会用到的东西
哪天就涨车体险给你看，把2022亏的都补起来
不保个Plaid有些人也在那边叫好XDDD 还认为所有Tesla都该被踢出车体险范围
不太了解背后的动机和逻辑是什么
尤其是国泰富邦这两家，去年第三人涨、车体险也涨
某些人还可以鼓掌称赞这两家产险公司XDDD
就算是业务公司也不会多给奖金吧