※ 引述《HulkSmash (~万物之下 OBA~)》之铭言：
: 我是觉得干脆从现在开始限缩每年发牌照数量
: 开始减少道路上的汽机车数量
: 也顺便逐步汰换掉老旧的汽机车
: https://youtu.be/LY3S-TPWFmI?t=47
推动“人行车全停”的号志，虽然是有他的效用，并不可行。
台北市的港墘路与瑞光路的十字路口，每到中午，交通号志就会变成
“人行车全停”的运作。看起来的却是有达到保护行人的作用。
然而，是要全台每个有红绿灯的路口都要推动这种号志吗？可能吗？
其实全台湾有很多非干道的小路口也有红绿灯。这种路口，行人不多。
在这种路口如果还推“人行车全停”，一定会被干爆。因为大部分时间
是徒然增加驾驶的等待时间。并且，小路口又比较没有谁在关注。反而
容易促使汽机车驾驶因不耐久后而闯行人的绿灯号志。这种情况在中南
部更常发生。
但是这种路口如果不推“人行车全停”的话，又很容易发生车辆不让行
人的问题。
我是觉得加重处罚反而是最简单有效的方式。又不花国库一分钱。凡是
不让行人者，重罚 10000 元起跳。看有谁会嫌自己钱多。
很多人觉得美日欧的路上，驾驶人都会让行人。但殊不知，大部分是重
罚的成效使然。不然你真以为欧美日驾驶人这么文明？