※ 引述《Simon645 (收租者)》之铭言：
: 影片中其他车也不慢，
: 个人猜测分析
: 1. 上坡的重心转移
: 2. 下雨路滑
: 3. 特斯拉前面没引擎，重心较偏后，与传统油车不同。
: 以上综合原因，造成转向轮(前轮)摩擦力大减。
看就知道没撞过特斯拉
我雨天撞过啦，而且很好运的活下来了
https://i.imgur.com/jTGNbT0.jpg
从这张影片截图开始，这model Y LR就失控了
特斯拉手动驾驶的时候只要是全松电门，后轮就会开始动能回收、第三煞车灯亮起
动能回收就像重踩煞车或模拟低速档入弯一样，在雨天过弯全松电门最容易失控
特斯拉失控是先往前滑一下，如果开内侧车道就很容易推头撞内侧护栏。
当然驾驶酒驾、超速也是撞成这样的原因
只是我认为最大的原因是驾驶不够了解特斯拉动能回收的危险性
就像我刚牵特斯拉两个月雨天失控一样
以下是我给雨天驾驶特斯拉的建议
1. 使用舒适模式
舒适模式的动能回收不会那么即时，所以手动驾驶时有非常大的机会降低雨天失控的风险
2. 使用AP, 由电脑帮驾驶分配煞车动力，目前我个人用起来最安全的方式
3. 不可以超速，虽然我上次撞是开速限内还是失控，但我跟好几位车友讨论下来就是开
越慢越好，保证不失控
以上
以下是针对副教主的推文回复
推 hanchueh : 这台Y是四轮驱动 跟你的后驱3状况应该还是不太一样 05/07 19:18
去年9月有一台LR在高速公路跟我一样情况
https://www.facebook.com/groups/teslataiwan.M3/permalink/3315975911978723/?mib
extid=S66gvF