车种 BMW E46
引擎 汽油 N42 4缸
先说结论：感觉差别不大
原厂的喷油嘴为四孔
http://i.imgur.com/S6UQ0vg.jpg
刚好从车友那边耳闻网络上有改装社团卖12孔的
一只要卖三千多
于是找了一下淘宝
全新一只只要500左右（台币）
如果是二手拆下的只要两百多
于是买了四只二手拆车的来玩玩
http://i.imgur.com/9TXqDXS.jpg
http://i.imgur.com/d9lq0MG.jpg
http://i.imgur.com/U7ImTA0.jpg
因为型号不同需要转接接口，皆附赠转接头及全新O环
首先可以找奔驰喷油嘴清洁那篇，用一样的方法清洁拆车喷油嘴，有清出少许脏污，但整体
接下来就是拆下喷油嘴油路 很简单
先拆下手套箱内54号汽油泵浦保险丝
拆下进气歧管上方护盖，固定住喷油管路的螺丝拆起来后 就可以把整条往上提起来了
O环改成另外购入的绿色Viton环确保寿命，以后不用再拆一次
装入前上下方O环要先用硅油润滑
http://i.imgur.com/tbKw2HZ.jpg
因为转接头有占多余空间
所以把旁边的辅助支架废掉了
不会有影响
http://i.imgur.com/UfYkSBF.jpg
http://i.imgur.com/XH7fD8y.jpg
拆下的喷油嘴
http://i.imgur.com/hik29Du.jpg
接下来汽油泵浦保险丝装上后发动
确认可发动没misfire后装回剩余零件
体感：好像没啥差别
油耗：车上电脑的数字好像有提升，但不知道是不是符合真实数据，有可能喷出量跟原本型
总之就当做中长程保养升级
谢谢观赏