※ 引述《mount10 (茂藤10)》之铭言：
: 标题: [讨论] RS4跟M340i居然有输有赢?
: 时间: Tue May 2 10:12:53 2023
:
: RS4 AVANT
: 新车售价526万元，450HP/600NM
:
: M340i Touring
: 新车售价370万元，374HP/500NM
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: https://youtu.be/8ictvADjLB8
: 测试DRAG加速的知名频道的影片
: 第一轮居然是340赢RS4
: 后面虽然RS4赢两轮，可是1/4miles成绩只差0.3秒
:
: 在新车售价价差高达156万的差距下
: 340i显得C/P极高
:
: 而且HUD、M跑车差速器，动态齿比转向
: 这些在RS4也是要选配，340则是标配
:
: 看起来RS4规格上除了动力
: 配备只赢在B&O音响和六活塞煞车？
: 主动辅助驾驶配备也是5AU较强
:
: 看来M340i已经可以上打到AUDI最顶RS
: 而M3 Touring虽然又比RS4贵了100万
: 但已经不是以往同个级距的车了
: 可能要上打RS6？
https://www.youtube.com/watch?v=8ictvADjLB8
同一个影片
我们单比直线加速
以下小弟个人想法
如果你要比较两台汽油车
我个人会看的测试
会是rolling race
因为今天我们看直线
你现实生活中 真的跟另一台随机遇到的车比加速
很少会用到低速域 包刮起步(当然电影或劲战例外
很多人会说 可是台湾交通常在低速域跑 我每天上下班也要起步几百次
这种有起步跟低速域的评测如零百或零四怎么会没用???
你常在低速跑 不表示你常全油门 你常起步 不表示你常起步全油门
对于这等级的车来说 要全油门连山路上一般人都很困难
更别提山路也没起步 赛道练习测单圈也没起步
很多人会认为看零百或零四重要 当然 这同样是评估性能的一种方式
我不会说看这些没屁用 这同样是偏激的 还是会有用到的时候
我只是要说
我个人 我个人更关心现实生活中你真的会"较长秒数踩到全油门"的速域跟时机
而且这种动态起跑
除非你档位排错
否则起跑的速度越高 结果会越一致 也就是该结果的可重复性会越高
更可以排除大部分驾驶因素
毕竟我们是要比车对吗?
我们现在直接点开影片看七分二十秒开始
时速80 档位固定三档
然后开始起跑 跑的距离为800公尺
你会发现这根本不是比赛
从头到尾稳定的拉开
这个差距 如果叫做有输有赢 我相信很多版友会有意见
这很明显就是rs4请340吃gapplebee
这才会是一台340在高速公路真的要跑直线遇到rs4的真实情况
https://www.youtube.com/watch?v=aF5RWZ_KEOc&t=537
这里是SUPRA2.0 对上3.0跟MK4的影片
你看完前两场比赛 是不是也觉得2.0跟3.0有输有赢?
这很明显不合理
但是你场景拉到动态起跑 也就是ROLLING RACE
3.0就会赢MK4 接着才是2.0
一台车真实马力的大小 看动态远比静态准多了 尤其在非专业测量下
我个人非audi粉也非bmw粉
只是单纯分享小弟的经验