一直在想要不要发这篇
想想满劝世的所以还是发一下好了
先说结论：
常路过的大条山路，2年前时速61.2现在剩57.7
以下正文：
于18年底购入铃木IGNIS ，外型、空间还算满足
偶尔载家人的后座也算舒适够用
唯一缺点就是山路表现差强人意，摇晃及侧倾影响舒适度及驾驶信心。
后来心血来潮想说小改调整一下～ 反正真的每周都往风景区山路跑嘛
轮胎用TOYO TR1很硬的一条运动街胎 U.T.Q.G. 280/AA/A
前轮定位有用偏心螺丝做Camber角度
国产1way避震，车身降到约前后三指
SPACER垫宽15mm
https://i.imgur.com/Wo8wX4M.png
国产副车架衬套
改完心得～
市区郊区：刚改完避震真的超跳超敏感，常常有不舒服的零碎抽动感
且变成跟机车一样要闪坑闪水沟盖，不然屁股腰椎直接顶爆
后来研究调软硬研究好久
发现胎压不放软&避震调最软的组合比较能接受
但舒适度还是离改装前差多了
快速道路：台61、台88等路面品质其实没有很好，开起来真的很跳
照速限开老实说很痛苦...
高速公路：优异的路面品质，试过超车时就算开到130左右还是很稳
不过高速我都开100-110，维持速限内
唯一改装后算满意的部分
山路：我的驾驶习惯是油门柔、煞车轻、方向缓
首先会发现的是动力变不足了，原本D档出弯还有点推力
现在则是出弯没加速感QQ 得全程S档才有办法正常跑
推测是轮胎比较重比较抓的关系
Camber有做一点但角度太小有做跟没做一样，并没有轨道车的俐落感
再来是山路如果路况略差有小坑洞/小突起，会减低驾驶信心很多
弯中起飞真的会被吓到
整路开下来就是跳呼伊送，驾驶直接晕车
过弯的侧倾表现算是有好一丢丢，开油时机貌似可以更早
预期山路表现会有微幅提升吧
最近拿旧的山路纪录器影片做比对
发现根本就比以前慢多了
发现根本就比以前慢多了
发现根本就比以前慢多了
2年前时速61.2，现在剩57.7...
每一项改装品单看好像都很威
但全部凑在我车上就是又慢又跳 羚羊啊勒
家用买菜车真的不要乱改啊~~~
最后附上不知道在跳三小的纪录器影片供参
https://streamable.com/hvv77o