日本的车人比 车辆土地比 都比台湾还少
且日本大城市的车流也没有台湾的夸张
不知道老共那边怎样
但台湾的车人比 比日韩还要高
日本大约一个家庭一台车 甚至没车
台湾几乎2人1车
导致这原因是什么呢?
1. 台湾大众交通不发达, 最发达的台北市 依旧塞车, 但台北捷运还是不够密?
2. 台湾车辆便宜 税低 停车成本低
3. 日韩生活比较辛苦 买车成本高 所以家庭选择不买
不知道该怎么解释台湾车人比 比日韩高的现象 这样算是已开发国家吗

都市规划烂、大众交通烂、人民烂

执照取得太容易了，酒驾纪录应该直接吊销执照

台湾地小

昨天才看到一个89机车双载都没安全帽，从警车前面骑过去，警车无动于衷，还期待警察抓违规？

台湾人不喜欢走路，不要只会导入国外政策，风俗民情不同

持有和使用成本太低了 造成入手车太容易来个车库法先所谓树多必有枯枝 人多必有白痴水准低的人世界各国都有 看你遇到的机率高低而已只是在台湾你只要出门一趟 遇到机率根本超过100趴还是整体国民水准问题 必须从教育做起 台湾很不重视这块每次出门看到路口违停的就会想吐血 路口违停真的超危险 挡斑马线视线跟外面来车视线低端太多那是执法单位自己的裁量权问题 跟教育有什么毛关系你看不顺眼可以想办法让执法单位严格执法喔国民水准整体没有提高 再怎么罚也不会改善用路环境的

反正都是塞车，我宁愿自己开车，一定有坐位，听音乐追剧超大声超爽的