YT看到这部影片，才知道有ems这东东。
https://bit.ly/421wg9z
整理重点如下：
1.案例中500户社区，有160户拿钱出来装EMS系统。这160户每户要出5万元。
2. 五万元是ems系统，之后各别车主拉到车位的线路/充电柱费用另计。
问题：
1.充电的电费怎么付?
2.非前期esm用户，之后要加入的费用，怎么订价，应该头很痛。
※ 引述《francej (~~~~)》之铭言
: ※ 引述《Prius4 (普瑞斯四代)》之铭言：
: : https://youtu.be/g_r8U-gSriI
: : 原本台电自己允许的表后接电
: : 看来有可能要被打成黑五类了
: : 以后只要管委会拿这影片来
: : 然后住户又看到整体规划EMS的造价
: : 九成九直接反对到底
: : https://i.imgur.com/7vme2ST.jpg
: : https://i.imgur.com/wzXOiXP.jpg
: : https://i.imgur.com/JLx5F5J.jpg
: : https://i.imgur.com/PnU6brC.jpg
: EMS也不能说不好 配合台电电动车充电费率 离峰时间拉长到18小时 老实说就电费来讲
: 对电动车车主来说是个利多
: 你住大楼自家电表走二段式时间电价充电动车 除非你白天家里都不用电 不然跟用累进费
: 率相比 也不会差太多
: 社区如果有EMS专属电表走电动车充电费率一度电2块 然后你自己家里还是可以继续用累
: 进费率，冷气、除湿机、烤箱爽爽用
: 只能说EMS初期投资会需要花笔钱建设 但后续的电费是可以省下不少
: 说到最后关键还是邻居组成 如果多数邻居对电动车都感兴趣 不管是要自家表后拉线
: 还是要建设EMS 都是选项
: 邻居组成如果只有少数人要换电动车 那不管有没有要用EMS 都要花好一番功夫
: 当然最爽的还是住透天可以搞独立电表给电动车充电的 将来采光罩太阳能产品成熟
: Tesla Wall等储能设备价格降下来后 透天的电费真的会省得很有感
: ※ 编辑: francej (114.25.88.23 台湾), 05/31/2022 00:15:39
: 市场会自己平衡
: 5%也没关系 想开电动车的 要买房子 换房子 自然就会往那5%去挤 挤不下 这比例又会
: 往上升
: ※ 编辑: francej (114.25.88.23 台湾), 05/31/2022 01:01:21
: 事实上台电EMS, 电动车专属费率 这背后是(非特斯拉阵营)的车商在运作的
: 比如某知名日系最近推的纯电SUV 软件、续航、操控 都很难跟一线EV品牌竞争
: 那为什么消费者要去买这种车呢...只能靠两招其一是售价压低 其二是压低持有成本
: 住大楼回家随时充电，都是一度2元 这产品吸引力就营造出来了 也不用跟人家一样
: 去搞Lv3,拼直线加速,拼续航力,消费者照样会买单
: 所以这是被控市场没错 是传统车商为了卖EV，但又不想在软件、操控、续航上做太多文
章
: 尝试在控制市场走向
: EMS的建设成本终究是会越来越便宜的 将来不会比社区换电梯贵多少啦
: ※ 编辑: francej (114.25.88.23 台湾), 05/31/2022 09:33:34
: 就当作是装(维护)一台电梯的价钱 处理啊
: 至于要怎么分摊成本最公平 这个就看各社区自己沟通好就好了 就像电梯住低楼层的
: 可能也会觉得他都又不太坐电梯 为什么要跟高楼层的出一样多钱
: ※ 编辑: francej (114.25.88.23 台湾), 05/31/2022 09:39:58