其实我看不太懂这篇文章想要表达的是什么
好多段文字真的像是废话
例如:
"此外，在电动车产品的策略上，他们必须推出价格较低的EV车型，同时也必须生产利润丰
厚的豪华EV车型"
这句真的好像算命师父说: 你的未来会成功，但也有可能失败
结果我进去看一下这篇文章的原文，好好一篇讨论不同面向的文章被搞成这样真的挺可悲
原文连结在此，我试着快速列出大纲
https://tinyurl.com/4arhfvd3
- 大力推广BEV逐渐汰换掉传统燃油车的主力推手其实是各国政府
但政府很多时候只针对在终端结果，忽略了整体系统面的问题 如生产链等
- 传统车厂虽然正在推出低价BEV，但他们目前主要BEV的动能和成长还是来自豪华车款
，这些车型超出了一般家庭能够负担的价格，所以车厂们继续推出利润更高的传统内燃
机SUV
- EV并不仅仅只是一个技术上的革新，而是一个从政治(社会)、经济、环境面上的转变
甚至参杂了不少经济民族主义的推力存在 (Made in USA)，以强化本国内部的经济力
甚至那些激进禁售燃油车的州其实反而是经济民族主义最大拥护者
- 事实上各国都开始补贴本国生产BEV，甚至牵涉到了大国之间的经济和技术角力
，BEV混和了能源、交通、制造业的议题，让各国竞争更加严重
- 目前EV的转型期其实意外的快速，每天都可以看到新的政策、玩家们新的技术、以及
制造商快速改变战略甚至产品，然而这同时代表了整个结构的不稳定，碰上地缘政治
问题以及政府大量补贴，整个转型不确定性其实非常高
- EV转型是趋势，而且是已经头洗一半势在必行的进行式
想要阻挡或是想要加速都是不可理喻的，但更要面对的是政策面和整体系统面的风险
像是失业问题(传统汽车制造生产链可能会崩盘)
像是软件(汽车厂必须要跟软件公司竞争人才)
像是基础建设(输电配电系统，美国电力监管单位从州政府到联邦总共有上百)
简单来说，这篇文章探讨的是各国政府对于BEV的转型太乐观而忽略了许多风险
纵使BEV的转型已经是确立的方向且不可逆
但中间碰到的波折和风险可不仅仅只是单纯的技术面问题而已
文章主要是呼吁政府、相关从业者要思考对国家和社会各方面的冲击
而不是先被经济民族主义冲昏头
※ 引述《ynlin1996 (.)》之铭言：
: 电动车转型之路，比想像的还要来得困难
: 原文连结：
: https://bit.ly/40LGtXt
: 原文内容：
: 如今有愈来愈多专家表示，要全面转向电动车将比推动相关政策制定还要来得更混乱、更昂贵，并且需要更长的时间。
: 简单来说，过渡到电动车和再生能源以应对气候变化本身的确是一个明确的目标。毕竟，大幅减少化石燃料的使用是实现这些目标的关键。然而，试图在如此短的时间内，进行大规模转型充满了问题、风险和意想不到的后果，这可能需要更诚实和公开的承认与面对，才能够积极和即时地解决这些问题。也就是说，要实现电动车规模化，意味着不仅要每年制造数百万辆电动车，还要为它们提供从充电到维修的整体解决方案。
: 然而，将拥有125年历史且针对内燃机汽车生产进行了优化的汽车产业，这一转变必须在两个技术之间取得平衡，本身就是一项巨大的挑战。要求汽车制造商在15年或更短时间内，做出令人望而生畏的决定，是很困难的。即使其中一部分原因是因为他们自己没有及早认识到电动车的重要性，可是更重要的关键在于大部分汽车厂商能否想出一个可运行的商业模式，进而持续获利，就变得具挑战性了。
: 可以知道的是，电动车市场对于汽车制造商及其供应商来说，是一种重新塑造供应链的新课题，除了必须雇用具有新软件、电池和机电一体化技能的员工之外，还要顾虑不再需要过时技能的员工，如何进行再培训或解雇，这就增加了管理的难度。
: 这一转变势必影响不同层面，包括：汽车相关的失业、电池生产与研发战略、电动车充电基础设施何时完成，以及企业本身负担能力。如今传统汽车制造商在为汽车产品提供电气化的同时，也必须榨取内燃机汽车的最后一点利润。如果这一转变太快，其利润变得很低，会让其面临破产或失败的命运，如果转变时间太长，气候变迁的问题势必带来政治上的压力。
: 此外，在电动车产品的策略上，他们必须推出价格较低的EV车型，同时也必须生产利润丰厚的豪华EV车型。如果任何一家厂商，开始杀价竞争EV，那么传统汽车厂商势必面临无利可图，而必须转向推动利润丰厚的化石燃料汽车的销售。
: 这些快速的变化显示了转型的脆弱性。当人们发现过于乐观的假设以及隐藏在电动车和能源政策建议中的许多危机时，这种脆弱性更是显而易见。总之，电动车转型之路，绝对比任何想像的都还要来得困难。
: 心得/说明：(30字以上)
: 有越来越多专家指出车厂要想从燃油车转换成电动车所需付出的成本高于预期，毕竟这需要经过供应链的重塑，而太快或太慢的进程又都会带来成本的增加，另外，目前市面上需要的是低价的电动车，因此各家厂商也同时想要抢下这一地位。
: ＊转录新闻/情报，必须附上原文及网址连结及心得或意见30字(不含标点符号)＊