讲到这个问题一定有人说是中华民国税制有问题，国际车厂不会为了台湾开发引擎...等
其实真的是丰田有问题
开发引擎就是要讲求通用性，以降低成本
尤其要进入电动车世代了，在引擎开发上就应该更精简，才有更多经费开发电动车
但是丰田，以及速霸陆，明明就有2.4的引擎
不全部统一使用2.4的引擎，废除2.5的引擎以节省成本，留给电动车更多经费
反而还同时推出2.4和2.5的产品，根本莫名其妙
有2.5油电，却又推出2.4T油电，只是徒增成本而已
还不如推出2.4汽油、2.4油电和2.4T油电，通通都用同一颗引擎，这样就精简多了
就好比都要进入电动车时代了还特别开发1.6T的三缸GR引擎
而不是拿神A的引擎加涡轮调校就好了
经费拿来开发过多的引擎，难怪电动车的进度落后
※ 引述《teddy98 (泰迪!走吧!)》之铭言：
: TOYOTA COROLLA ALTIS之所以被称为国民神车
: 自有它在定位上的优点在
: 毕竟，ALTIS的价格朴实，
: 而且完全对的起这款车的各项规格配备和生产用料
: 而且油电版的ALTIS是搭配1.8L引擎，确实达到省油效果，却又不失其该有的性能
: 还有，税金便宜。比起2.5L便宜了将近一倍
: 可是今天把焦点放到RAV4, CAMRY以及CROWN
: 油电版2.5L税金都比ALTIS的1.8L还多上一倍
: 而且油电的省油程度远不如ALTIS"实测"平均油耗23km/L
: RAV4油电的"实测"平均油耗有17km/L就该偷笑了
: CAMRY和CROWN就不用跟ALTIS比了，油耗程度比RAV4更差
: 油电就是要省油(=省钱)啊，
: 可是想买豪华车，像CAMRY和CROWN就非得买2.5L，除了要多缴税之外
: 而且油耗表现远不如ALTIS和RAV4
: 这样子，就跟购买意向相互违悖了
: 你为了省油(=省钱)买了油电，但车价贵上许多就算了，还要多缴税。
: 而且也没有实际让你省到多少油(省的钱不足以补贴车价和税金)
: 像Toyota Camry和Crown的产品定位是豪华车没错，
: 但油电版就失去为了省油(省钱)的本质了
: 毕竟车价跟税金和油电的省油程度不匹配
: 所以，我说，这两款车的油电版产品定位有问题
: 大家会不会觉得，这产品的销售定位很白痴？
: 要省油省钱，买Corolla Altis Hybrid就够了，
: 何必花大把银子买Camry和Crown的Hybrid版本？