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这次是交车后的第一次出游，也顺便验证一下连假加上长程旅游，
电车会不会有连假里程焦虑问题
我们这趟的旅程规划是从高雄经南回改到台东出游，
出门起始电量是60%。
第一站 品味轩休息站
这边应该算是很多人去垦丁或是去东部都会停的一个点了，
这边好停车又方便快速补给吃个东西。
本来我们是预计在这边吃个中餐，可惜的是人潮比我们预期的多了更多更多，
加上带个婴儿出门，也比预期的麻烦一点。
所以我们在这边拍个照就在全家带点东西在车上吃了。
这次也算是第一次体验在车上停车用餐，因为Model Y的空间大很多，
加上还有个大大的萤幕可以看YT。所以在车上用餐跟喂奶其实比预期中舒服很多。
第一个充电站 纺山超充 120KW
因为接着要去台东了，看看电量大约31%，感觉先补个电比较保险，我们就先到纺山超充
这里的规格最大120KW，跟其他超充比起来算是较弱一点，一到这边 嗯 满位
正在想要不要用对面的第三方超充时，就有车主移车了。
前一天在东山超充的情况一样，等待时间短暂不到五分钟就有人移车。
超充其实周转率快，毕竟充满之后的逾时费惊人......，所以来充的人不会停留太久。
不过因为满位加上这里的规格本来就偏弱，
所以我充电的时候最大效率大概也只有12 KW，
我们在这边帮小孩换完尿布稍微休息就离开前往台东，
电量补入5kwh。电量从31%->38%。
第二站 大武之心
离开超充之后，我们开上南回接着南回改前往台东。
南回改我是第一次开，虽然之前几乎一年两次以上东部，
不过这一两年比较忙，一直到现在才有机会开这一条。
跟之前开南回的经验比起来，南回改直很多啊，
以前开南回都在跑山路，运气不好遇到龟车就变成一条长长的蜈蚣慢慢开。
现在走南回改顺很多，从南部到东部交通旅程舒服很多。出了南回来到了大武之心
这边对我来说算是蛮新的一个点，本来以为是在南回里面，
但实际上是出了南回之后才会到，我以为的那个点其实还是7-11。
这里面其实有点像高速公路的服务区，很多的用餐摊位，
到楼上可以看看台东美丽的海。
本来来这里是想试试TAIL的超充服务，不过开来这边我们没有看到相关的充电位置，
最后我们开车离开的时候才看到TAIL的超充，TAIL可能在指示上要改善一下。
第二个充电点 EV OASIS 台东 180KW
看看时间已晚，接着我们往民宿出发，因为不确定民宿充电桩使用状态，
所以看了一下路上会经过EV OASIS 台东站，我们就进来这个点补个电。
这个点蛮有趣的，开在加油站里面。这个点只有一个充电座，提供1个CCS1以及1个CCS2。
刚好因为没有其他人的关系，我们可以试试独享超充的效果。
一插上去就看到电池开始在加热要增加充电效率，
如果是特斯拉的超充其实可以在车上设好导航，车子就会自动开启加热。
不过第三方就没有办法先预热，除非你先设定在tesla的超充，
然后再开到你要的第三方超充站……。
我们在这边预计也是简单补个电，上个厕所，帮小孩换个尿布休息一下就要离开，
在这个站我们充电最高状态是有到达101Kw，很可惜没有到达这个站最大状态180KW，
最后总充电时间20分，补入30Kwh 平均充电效率约92kw，电量从25%-61%。
第三站+第三充电点 富源潭行馆 2KW
其实会选这间当住宿点主要是因为他有特斯拉充电桩 XD，
刚交车家里充电桩还未装设，还没有试过用特斯拉充电桩充电想来试一下。
当时在规划行程时其实发现台东蛮多民宿都有充电桩了，比我预期的多了很多，
不过选这间主要是因为这趟我们想要悠闲的渡个假，不打算在市区排队人挤人，
所以我们就往郊区来住。
一到这边真的是种哇喔的惊喜感，大大的停车场，宽广的view，没什么光害的环境，
以及三只好充电的充电桩，不过是TPC的，
好在我交车时已经买好转接头。直接转接就可以用。
我们这趟出门带的澡盆放进去绰绰有余。沐浴用品很特别的是提供欧舒丹的
，我虽然对他只是有耳闻，但是我太太却是非常的喜欢。
房间内摆设算是简单干净，有提供两罐饮料还有两碗方便面XD，
稍微休息一下我们就下去稍微下面一点的日初简单用餐看夜景。
因为预期半夜要爬起来拍银河，所以我们今天算是早早就休息。
到了四点左右起床看了一下外面，嗯 好像有戏。
虽然还是有一些光害问题，但是还是先快速曝一下，果然有银河啊!
我就拿着相机，开始在这里边拍边寻找适合的点，拍著拍著渐渐的色温也开始出现了。
搭配着色温跟银河，我第一次拍出了色温银河。
渐渐的开始日出了，虽然不是一颗蛋黄从海面上浮出来，不过蛋黄从地平线上的云中浮出
来我个人更是喜欢这种有透著云的色调变化。
这边的充电桩是220V/12A，大概充电效率是2.6KWh左右，真的是慢充慢慢充。
不过很适合民宿或是放在家里要充一个晚上充满的人，我们从晚上六点开始充，
中间离开去下面的星星部落用餐，早上10点半左右离开民宿。
这也是我交车以来充电量最高的一次。
电量从50%->94%，补了35kwh，充电时间约14hr。
第四站 叶氏海鲜
这间店应该也是这几年热门起来的，我们在YT看过不少人推荐。
店内环境很干净又明亮，没有传统海鲜店有的鱼味。
店内铺放很多冷冻鱼货可以购买，不过我们目的不在那些，而是他闻名的生鱼片，
我们就稍微看一下就到柜台点单。
因为中餐打算去台东大学野餐，所以就在这边外带。
第五站 台东大学
我们来到这里其实主要就是朝圣这座金字塔型建筑物，
带着我们买好的餐点在这边铺个野餐垫，
实际开吃叶氏海鲜的生鱼片，很鲜诶。
很难想像这个价位可以有这种鲜度跟份量。
一边逗著小孩一边吃饭，非常的舒服
离开台东大学之后我们就往高雄出发了，
中途一度有想停天堂的阶梯，不过因为在对向就打消念头。
然后他就被踩断了.………真是三不五时爱要及时。
本来我们有设一个万丹红豆饼当最后一个点的，
不过人实在是多到爆炸，车子也是塞到满出来…。
我们就取消直接去附近的加油站上厕所，帮孩子换尿布后就出发回家。
回到高雄，电量剩60%，94%→60% 其实等于是这趟行程充的电刚好用完。
总结一下这趟的心得，
在这趟之前虽然已经看了很多影片说电车没有里程焦虑，
但是不可否认的充电站的数量跟加油站就是没得比，
所以多少还是想实际跑跑看是不是真的可以稳稳地开，
在不需要特地等待充电的情况下开。
以这趟的心得来看我必须得说，Tesla超充站排队应该在连假是不可避免的，
我自己去两个特斯拉的超充就都遇到满位状态。
不过因为超充站的服务模式，所以我认为顶多就是小等一下，不会太久。
以我自己实务面上遇到的确也是没有什么等到，两次都不超过五分钟。
一次刚停好车就有人离开，一次还在输入icharge的注册资料也有人离开。
如果搭配第三方超充以及住宿点有壁挂式充电的话，
基本上是不需要花费什么额外的时间去处理像什么要特地去寻找充电站阿、
花时间等充电阿这种问题。
在没有赶时间的情况下，开车到快充站上个厕所，
稍微让自己休息一下，车子也补了足够的电进去了。
而以这次在民宿用壁挂式充电的经验来看，
我想我之后出游应该都会以旅馆有壁充的为第一优先选择了，
直接是免费把电充到可以回家不补电的程度。
以这趟行程来说，我还蛮满意的，
也许下一趟往山区那种没什么快充点的地方，我会有不同的想法也说不定。
总行程347公里
电量总计47kwh，
平均电耗135.4Wh/km 换算起来一度电大概7.4公里左右
总充入度数：Tesla 超充 5kwh,EV OASIS:30kwh,富源潭行馆:35Kwh
总用电花费：evoasis:264+Tesla 超充:47 total 311元