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原文内容：
台中市政府为鼓励民众使用电动车，公有停车场停车、使用充电桩皆免费，却有特斯拉车
主们合创“充电群组”，互相回报哪里还有空的充电桩使用并意图占用，影响其他电车车
主权益。
台中市停管处为遏止这样的乱象，宣布今（2023）年7月1日起充电桩停车格改采累进费率
，没想到此举又让电车车主们在群组内哀号“当初承诺的电动车友善城市哪里去了？”
台中市政府原先规定公有停车场的电车停车格“停车、使用充电”皆免费，怎料出现有车
主长期占用车格的情况；台中市府自去（2022）年改采累进费率制，若电车停车时未插入
充电枪，将酌收第1小时停车费20元，第2小时起每小时加20元，以此累进，好增加停车、
充电桩周转率。
不过占用乱象仍未改善，根据《壹苹新闻网》报导，有特斯拉车主们成立通讯软件的“充
电群组”，成员们在此互报消息、排队预约公有电车停车格的使用，若其他电车车主想充
电，还会被询问“有加入群组吗？没有加入不能充电”，遭到民众抱怨“拿公有资源做私
人管理！”
对此，台中停车管理处本月22日公告，自2023年7月1日起，台中市公有停车场内的电动车
专用停车区采取汽车累进费率收费管理，收费以半小时计费，第1小时20元，第2小时起每
小时40元；也就是说，不管车主有没有插上充电枪使用，只要停车都必须被收费。
此公告一出，立刻引起该群组的电车车主们不满，有车主算出依新费率，电动车停在充电
区1天就要付费940元，比其他城市电车充电收费来得高“当初电动车友善城市的承诺在哪
？”；另外，有车主表示打爆市议员电话陈情比较快等语，另外也有车主找寻第三方或其
他民间的充电桩。
对于电车车主的不满，台中市交通局长叶昭甫表示，新的累进收费制是为了落实使用者付
费精神，与民营慢充站平均市场行情相较（平均每小时约50元），台中市充电停车费相当
于打8折优惠，未来将视使用率滚动检讨费率。
叶昭甫强调，市府持续推广各项绿能措施，电动车若停放于台中市其他公有非充电车格仍
免收停车费，而“充电车格”因属专用车格，为减少占用等不当使用情形，故将充电车格
纳入收费管理，为市民营造更友善的电动车辆环境，也有助推广民众使用低碳交通运具。
交通局则说明，充电车格依停车场法规定属专用性质，任何车辆停放于充电车格，若未充
电即属占用行为，除将依充电车格公告的停车费率收费外，还会依法实施车辆拖吊移置作
业，呼吁民众将“充电车格”留给有“充电”需求的民众。
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使用者收费很合理阿
现在到处都在缺电有可能还给你充免钱的?
话说上匝道群组哪里可以加?
补个提外话
国五北上苏澳交流道因为离休息区非常近
一上交流道就会有一堆车转进休息区
再从里面出来接匝道
直接省略中间这段塞车塞得要死
然后还可以一路从路肩开到匝道口灯号下
真的是有够聪明
反应给高公局也没有用
既然这样就分享给大家以后就都一起来聪明一起塞吧~~