速限派110速限理论看似合理，但真的是唬没在开车的。
首先是讲这种话的绝对不会尬在110的速度水线，必然更低。
而原厂车的时速原本就会灌水（规避交通法规纠纷）视车种影响，高速下误差可达7-8 km/h
；换言之龟爷的101可能就95甚至更低，而这种开车法的人在实务情境上高机率在入弯、隧
道、他车变换车道时进行无意义的减速，瞬间放到8x~9x，而实际速度自然是更低，后车自
然会被迫陪龟爷玩，这也是高速公路形成车阵的原因之一。
结果就是造成整体均速大减的连锁反应，徒增其他用路人负担跟时间、损耗成本，保持稳的
高速跟道路顺畅不好吗？
没人说要逼车开150+，少在那边扯飙仔，要放空开就切中线就好，硬要占茅坑不拉屎然后踩
法律底线嘴人的心态我真的不懂。
台湾速限设定为了法规便宜行事也是问题，山路40合理，但高速公路跟不少高速路段早该上
调速限了。