之前发表过TUCSON L的半年持有心得。
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1677759927.A.C22.html
后来从松江所业务林静葳小姐得知，这篇文章被南阳总公司的人看到。
那我就再发一篇文章，希望总公司譨听见车主的声音。
听到TUCSON L有积碳问题，自己觉得挺担心的。
千挑万选，还是选到有问题的车，其实蛮不爽的。
这个星期以来，看了各大社团和论坛，也在车主LINE群爬文。
撇除掉情绪性的发言，把我自己知道的积碳问题统整如下。
给车主做参考，也让未入手的朋友能够多考虑
==积碳问题统整如下==
-积碳积哪里?-
目前TUCSON L积碳的发生位置，是EGR阀的滤网处。
EGR系统，会将废气导回进气端，到引擎做二次燃烧，减少污染物。
而EGR滤网的作用，就是捕捉废气未燃烧完全的碳粒，避免进入进气管道。
而就是这个滤网累积太多碳粒，造成排气压力异常，会亮引擎灯。
-该怎么处理EGR阀滤网积碳?-
目前最好的做法，是拆卸引擎的排气头段下来，
取出EGR阀和滤网，用药水侧底清洁再装回去。
根据回报，确实拆下来只有EGR阀和滤网有积碳，后方的管路是干净的。
但清洁EGR阀，需要让车子完全冷却才能拆卸，需要留车，会造成车主的不方便。
目前得知的收费如下图
https://images.plurk.com/mx_2qAIZBL5TlsmgEZl1mfjc4.jpg
-如何避免EGR阀积碳?-
就目前看到的状况，全原厂的状况下，几乎都会中，时间早晚而已。
-清完EGR阀积碳，需要再清吗?-
就目前看到的状况，只要EGR继续作用，滤网就需要清。
-有数据可以参考吗?-
这边有车友发起的问卷调查，样本数不够多，还请参考。
https://reurl.cc/jl30N2
-清EGR阀积碳的频率周期?-
目前看起来，没有一个固定的里程数。
加上每个人开车的习惯和路况不同，暂时看不出来共同的周期性。
由于TUCSON L上市才1年多，近期比较多案例跑出来，需要持续观察。
-EGR阀积碳的好发里程数?-
根据问卷和社团资讯，1万5千km~3万or4万km，都有人发生。
-加汽油精清积碳有用吗?-
可能有用，帮助燃烧更完全，但只有加汽油精的那一桶油有用而已。
-加中油直营汽油，减少积碳?-
一直有传闻中油直营的油比较纯，对车子好，但无法证实。
目前也没从车友群中感受到明显差异。
-加98热值高，可减少积碳?-
询问过社团成员，积碳和哪种油没有看出绝对关系。
-多跑高速公路有用吗?-
-塞车容易积碳吗?-
这两个问题参照社团群组讨论，没有找到绝对的关系。
-大脚可以清积碳吗?-
目前观察车友，有在大脚轰油门开车的人，比较没有积碳问题。
在急加速，怠速，高转速的状况下，
会关闭EGR阀，废气不会进入，滤网也不会捕捉碳粒。
我不清楚大脚踩油门是否有帮助，但大脚踩油门确实可以减少废气进入EGR系统。
-顺顺开比较容易积碳?-
在一定速度下巡航，EGR阀会打开将废气导入进气端再次燃烧。
确实这样比较容易有机会让滤网累积碳粒。
-为什么有人清完EGR阀，还是亮引擎灯?-
根据群组，树林JB车业小赖老板说明。
EGR阀积碳后，排气压力大，热量高，很可能造成排气压力感知器的故障。
所以清完EGR阀，还会亮故障灯，就可能是排气压力感知器的故障。
(JB车业，韩国车专精)
-有哪些韩国车听到EGR阀积碳?-
除了TUCSON L，还有KONA HYBRID。
而系出同门的KIA SPORTAGE在国外也有EGR阀积碳的状况。
简单说，近期新世代的韩国车，采用EGR滤网捕捉碳粒，都有可能发生积碳。
目前KONA HYBRID正在集体串联提出诉愿。
-缸内直喷的车都会积碳，不是吗?-
对，缸内直喷的汽车，发生管路进气积碳的机会很高。
但差异是，其他牌的车种积碳，是平均分布在管道中，
可能累积很久，才需要整个拆卸清理积碳。
而韩系车的EGR阀滤网，虽然避免了管线积碳，
但需要定期清洁滤网，会增加车主保养的机会和成本。
-目前有没有可以彻底解决的办法?-
目前没有。
-车主们有什么想法吗?-
有人说要卖车，但积碳已经传出去了，大概也不好卖。
目前有一批车主，是认为EGR这种废气系统是环保设备，
原厂有责任要保固处理，不能收费。
==个人感想==
韩系车的EGR阀滤网，是一个立意良善，但实际上增加维护成本的设计。
如果当初EGR阀滤网设计时，能方便拆卸，省时省力就会省钱。
很可惜，目前拆卸麻烦，也让车主增加保养成本。
我个人只能安慰自己，EGR阀积碳，不会顾路，对安全上也不会有太大的影响。
而现代汽车的总代理南阳实业，目前并没有直接面对车主说明EGR阀滤网积碳的问题。
业务们也不好自己乱发言，只能等总公司回应。
就我个人来说，这个EGR阀滤网造成积碳的问题，
除了台湾车主外，世界各地不同的韩国车车主，都有可能遇到。
韩国母厂目前还看不出来有特别的动作，要持续观察。
如果你有考虑新世代的韩国车，还请多观望看看。
不过撇开EGR积碳，我开TUCSON L还是挺愉快的。
再找个晚上，去大脚油门清积碳好了。