我有Model Y 和Focus, 4thRX, Rav4油电车，前阵子也去试乘了5th RX350h和RX350油车，可以给你参考一下。
1. 论车室的宁静度
5th RXh > 5th RX > 4th RX > MY >> Focus > Rav4
2. 论动力加速细腻度
MY > 4th RX > 5th RXh > 5th RX > Focus > Rav4
3. 论动力加速热血程度
MY >> Focus >>> 4th RXh > 5th RX >>> 5th RXh > Rav4
4. 论路感操驾细腻度
Focus > MY >>> 5th RX > 5th RXh > 4th RX > Rav4
5. 论可运用空间
5th RXh = 5th RX > 4th RX > MY > Rav4 > Focus
6. 论LV2辅助驾驶细腻度
MY > Focus >>> 5th RXh = 5th RX = Rav4 > 4th RX(有改全速域)
7. 论油耗与能源消耗
MY >>>>>>>> Rav4h > Focus > 5th RXh > 4th RX > 5th RX
8. 论行驶乐趣
MY >> Focus >> 4thRX > 5th RX > 5th RXh > Rav4
结论：
1. 5th RX : 内装质感跟空间运用灵活性有点下降，内装配置维持一贯高龄向作风，行驶加速更趋近文车，没什么驾驶乐趣，因车室相对宁静反而感觉引擎声浪更明显集中，更粗糙，不像4th的引擎声浪相较平衡。
2. 4th RX : 从3th换代后进化巨大，当时不管在内装或从外观配置，甚至行驶乐趣有着相当大的进化外，也让5th RX感觉是在原地踏步甚至后退的优秀产品。
3. Focus: 以这个价位来说算是很棒的产品，不输Tesla的优秀的辅助驾驶系统，在多速域的行驶上，让人感受动力源源不绝，超级欧风的底盘，充满操控乐趣，空间以这个级距也算优秀！
4. RAV4油电 : 就是一部装着轮子，中规中矩的车，没什么特别之处符合他的定位，在与其他车有着高度整合型的车机相较，车上车美式的电子垃圾是败笔。
5. Model Y: 一部开了后会把上述几部车完全抛在脑后的神奇产品，即使内装相对简约，但也是觉得有高度设计风的不同世代汽车，行驶感受，加速感觉，软件体验，空间利用等充满各种驾驶乐趣，更不用说几乎不用像油车回厂做让经销商列一堆要揩消费者油的不必要维护项目，开了我的Model Y 后，已经不想回去开油车了。
另外，日前也去试乘了626，感觉就是一部RAV4油电的换壳版，要买626不如买RAV4油电，地球有限的资源被丰田这样搞，真的很失望！
※ 引述《Yangdacom (安啾)》之铭言：
: 如题
: 感觉都已经买油电了 是不是该直上电车
: 因为本来想买油电rav4 可是目前要等等等
: 看了实车实在是觉得配备跟特斯拉那种没得比
: 还是直接捏上modely
: 可是也担心电池的问题，最近又看国外有一些新闻….
: 有没有人当初也是跟我一样两难的吗？谢谢