对于0939的心得，我觉得我还是发个文，发表我自己看法。
他的心得有对的地方，不超速，不闯红灯，注意路况路口。
这绝对正确，我也支持，但抱歉我心里觉得这根本废话。
错的地方就是他认为行人环境改善是本末倒置。
假设 90%用路人经过路口都守规矩，但是就10%可能技术不好，观念不好，身体状况不好，
突然分心，酒驾，吸毒，无照，各种不合格的用路状态。
道路工程就是为了减少这种“意外”，再让10%减少到1%，甚至让伤亡程度降低。
怎么会是本末倒置？？？
我强烈怀疑0939是不是没经过好的路口设计？？
也根本不知道，可能每天经过也没发觉？
最后，时速30是很先进的观念，大多是国家建设好，教育好，大众运输好，再来考虑的事情
，
结果又提一个时速高伤亡高，这也是废话啊
我在想是不是吃到交通部口水？？？
干脆时速25，伤亡数据更低更好看。
时速低，道路效率呢？经济发展国家发展呢？
所以是不是要等整体建设教育大众运输都差不多，
再来推低时速比较实际？
放著50年前的落伍道路工程法规考照教育不顾，
冒出一个时速30这么先进的概念，
没想到有人比我还废文....，希望是反串。
以下更废话，说教废文，可以不要看
比如大家知道的路口净空对于行人，车辆用路人，都是非常有帮助的事情，视野开阔，看清
路况来车。
结果台湾多数路口充斥号志箱，变电箱，行道树，路灯，甚至路口过于狭小直角，道路也没
有足够的路标工程提醒注意预备，根本完全不合格偷懒的设计，到处都是。
比如停止标识，没有渐进预告之类的，是觉得全部的用路人都是全神贯注在开车？每台车都
是在地人，永远不会有外地客？
好的道路工程就是要把用路人当婴儿北七，直觉的就能采取反应，而不是还要花时间辨识，
花时间去判断，甚至有保护，有限制的效果，不是纸老虎而已。
比如偷懒红线，偷懒绿色人行道，请问这种东西那里有保护，哪里有限制效果？
还不是想停就停，想越过就越过？
然后执法不落实，这种道路工程形同废物。
怎样道路工程有用？部分路段废除北七宽敞路肩，上栏杆，上实体人行道，做避车湾，做下
货区，用科技执法辅助。
政府别再低成本偷懒一条红线画到底，假装有做事。
道路工程做好
教育考照有辨识度
大众交通做好
环境合理之后，执法才能大声，
才能无差别，
才不会有一堆鲷民，才能对鲷民出重拳。
乡民思思念念的无差别检举就能回归了。
别再只是重罚处罚重罚处罚，笑死人的执法表演专案大戏，说到底还不是顺便为了罚金预算
，演演戏，假装有重视，可悲。
根本是没有教育效果的执法，处罚完，一样不知道怎么改善观念，改善技术，这是驾照 DLC
扩充包吗？税金罚金永动机吗？
※ 引述《charles0939 (charles0939)》之铭言
: 原文连结：
: https://www.ettoday.net/amp/amp_news.php7?news_id=2457197
: 原文内容：
: 台湾难洗刷“行人地狱”恶名　网红Cheap实测片揭原因：警察没在抓
: 2023年03月11日 23:07
: 记者柯沛辰／综合报导
: https://i.imgur.com/ai7C8qw.jpg
: 基隆市长谢国梁宣告3月1日起启动“行人友善”大执法，严格取缔未礼让行人的汽机车。
: 不过，长期关注交通议题的百万网红“Cheap”9日贴出影片，称警察就在一旁执勤，却未
: 落实执法，而是眼睁睁看着许多汽机车不礼让行人，由此可见“为什么台湾洗刷不了行人
: 地狱的恶名”。
: Cheap在脸书发文喊话，“谢国梁市长您力推‘行人友善’政策，3月1日正式展开严正执
: 法，我们都很期待，但您知道，您底下的警察都没在抓吗？”
: 影片中可见，包含轿车、邮务车、小货车及机车在内，短短5分钟内就有近10辆车抢先行
: 人穿越斑马线，但警察就站在路口不远处，眼见行人受阻、被迫避让转弯车，却视若无睹
: ，直到最后才拦下一名机车骑士。
: Cheap批评，平时抓机车没待转，一次就出动8组警察，一个都跑不掉，如今抓不礼让行人
: 就这？不落实执法，行人地狱仍会持续，“台湾人的尿性就是这样，我敢保证只要落实执
: 法，不出半年，台湾驾驶素质堪比日本。问题是，你们这些执政者都在干嘛？只会修法以
: 劝导代替开罚？”
: https://i.imgur.com/2hNoYoG.jpg
: ▲▼台湾难洗刷“行人地狱”恶名　网红Cheap实测片揭原因：警察没在抓。（图／Chea
: p授权提供）
: ▲▼Cheap实测片直击，发现多辆汽机车不礼让行人，但不远处的警察却视若无睹。（图
: ／Cheap授权提供）
: https://i.imgur.com/jP48kUW.jpg
: ▲▼台湾难洗刷“行人地狱”恶名　网红Cheap实测片揭原因：警察没在抓。（图／Chea
: p授权提供）
: 基隆市警察局第一分局延平街派出所所长傅雄麟留言回应，影片中的路口是仁爱区爱三、
: 仁一路口，自1月20日执行“行人友善”专案工作以来，已取缔告发（含劝导）机车236件
: 、汽车66件，所以该路口事故较同期减少10件，初步已见成效。
: 傅雄麟表示，警方执法全程架设摄影机蒐证，以兼顾程序及员警执勤安全，考量部分违规
: 车辆车速较快、拦停不易，恐发生后车追撞等，所以针对当场不能或不宜拦停举发者，后
: 续将依《道路交通处罚条例》第7-2条于蒐证后迳行举发。
: 对此，Cheap回应，首先感谢警方执行“行人友善”专案，但依所长提供的取缔数来看，
: 从1月20日算到3月1日，总计40天，平均一天只取缔汽车1.65件、机车5.9件，“请您看一
: 下我的影片，短短5分钟，在警察的眼皮子下，就几台汽机车没有礼让行人？结果您们警
: 方，一天还含劝导在内，汽车抓两台不到，您觉得合理吗？”
: ▼辖区派出所回应拦停不易，后续将依录影举发，但Cheap质疑取缔数不合理。（图／Che
: ap授权提供）
: ▲▼台湾难洗刷“行人地狱”恶名　网红Cheap实测片揭原因：警察没在抓。（图／Chea
: p授权提供）
: 心得/说明：
: 行人好不好走
: 其实不是重点
: 最基本的是车辆不要超速
: 汽机车、行人不要闯红灯
: 行经路口
: 注意安全
: 整天在随外媒跟风什么行人地狱
: 真是本末颠倒！
: 根据韩国国土交通部数据，
: 时速60公里所引发的事故重伤率达92.6%；
: 时速30公里以下引发的事故的重伤率仅有15.4%。