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https://autos.udn.com/autos/story/7826/7011599
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在世界车坛大举进入电动化时代后，许多燃油车的命运都变得格外引人关注，有些车型可
能转型为油电或是插电式油电车续命、有些则直接改成电动版本，当然也有不少车款就此
终结停产。而近期福特汽车执行长Jim Farley就透露，大多数汽车制造商都在电气化上押
下重注，但福特希望更进一步，完全退出内燃机动力之中利润较低的市场。其中就包括目
前市场主流的“双排座位SUV” 市场，表明某些车型将停产或被纯电动产品取代。
而现行福特产品线之中，偏向大众化双排SUV的车型包括旗下主力休旅Escape(台湾称为
Kuga)和Edge，这类车型通常价格更具竞争力，并且通常以低于建议零售价的价格出售，
即便在全球市场表现出色，但未来仍可能改为停产内燃机动力改以纯电产品替代。
事实上这样的调整是有前例可循的，过去作为品牌主力小型休旅，Ecosport目前已经形同
停产了，市场上随后推出精品化小休旅Puma，更规画将推Puma EV，借此完全取代
Ecosport及小车Fiesta的市场。也因此，未来几年如果要将以全新电动跑旅来取代Kuga，
似乎也不算难以理解，根据去年外媒报导，这将在 2025年底发生，据传2026年将更换电
动汽车。
另外一台拥有双排座椅配置的Bronco Sport休旅，虽然与Kuga有着深厚血缘关系，但不论
是外型、定位及特色都更偏向越野车款，售价及利润也更可观，因此未来仍有持续发展的
可能。
至于2015年登场、并于2018年进行改款的第二代Ford Edge，预计很快就会从美国市场退
出，虽然Ford最近在中国发布了2024款Edge L，采用三排内饰，提供汽油和混合动力系统
选项。然而，对于北美来说，更合理的情况是用一款新的全电动SUV来取代老化的Edge，
而Edge L则只在中国销售。
即便在台湾或是欧洲市场，Kuga仍具有一定销售能力，但因为到2035年欧洲将禁止使用内
燃机，Ford如果还要开发新一代车型将显得毫无意义。因此猜测奠基于MEB平台的Ford EV
跨界车将于今年可望首次亮相，其运动型替代车型将于2024年推出，其尺寸将与Kuga 相
似，填补了该细分市场的空白。
当然，对于其他仍旧仍有内燃机动力需求的市场而言，或许未来几年后，Kuga还有持续贩
售的机会，但可以预期的就是因为已经不在原厂未来规划蓝图内，所以将可能面临不再改
款、卖到没法再卖的情况。
心得/说明：(30字以上)
以后可能就是Escape/Kuga EV了
福特看来真的是慢慢放弃任何燃油引擎(包括混合动力)车款